汽油/石脑油
周五亚洲轻质馏份油市场，汽油裂解价差上涨0.18美元，至两个交易日高点5.60美元/桶，而前一交易日跌至2016年8月以来最低水平，受原油价格上涨及汽油供应过剩拖累。
汽油基本面持续疲软，导致周四亚洲炼油利润降至三个月低点，但周五回升至6美元/桶上方水平。
欧洲及新加坡汽油库存在3月末上升至纪录高位，之后全球主要地区汽油库存全面下降，令汽油卖家获得一些喘息空间。
PJK International数据显示，在截至4月19日的一周内，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区（ARA）汽油库存降至近两个半月低点125.4万吨。
这与新加坡及美国汽油库存下降趋势一致。
今日亚洲石脑油裂解价差升至五个交易日高位73.7美元/吨，至少六位买家入市寻购石脑油船货。
韩国GS加德士公司以日本报价+9.00美元/吨（CFR）价格购得石脑油船货，韩国KPIC公司购价为日本报价+7-8美元/吨（CFR）左右。
马来西亚、日本和中国买家也在寻购石脑油船货。
今日新加坡轻质馏份油现货市场，共有一笔石脑油和四笔汽油交易达成。
壳牌公司以+6.50美元/吨价格从PDCL公司购得2.5万吨6月下半月/7月下半月石脑油差价船货。
兴隆公司以新加坡92#报价-0.25美元/桶价格从维多公司购得5万桶5月10-14日装92#汽油船货。
中石油公司以79.30美元/桶价格从维多公司购得5万桶5月10-14日装92#汽油船货。
维多公司以79.30美元/桶价格售予Gunvor公司5万桶5月16-20日装92#汽油船货。
中石油公司以82.20美元/桶价格售予Trafigura公司5万桶5月16-20日装95#汽油船货。
柴油/航煤
周五亚洲中质馏份油市场，含硫10ppm柴油现货价差连续第五个交易日上涨，因需求坚挺。与此同时，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）地区库存降至2018年以来最低水平。
10ppm柴油较新加坡报价的现货升水上涨至0.50美元/桶，高于周四的0.47美元/桶。
各地区中质馏份油库存均在下降，其中富查伊拉石油工业区（FOIZ）中质馏份油库存在截至4月16日的一周内下降26%，新加坡陆上库存则在截至4月18日的一周内下降约15%。
在美国，截至4月13日当周馏份油库存下降310万桶。
贸易商表示，柴油供应已经收紧，因亚洲炼油厂进入季节性检修期。
与此同时，原油价格本周创逾三年高位，但市场观察人士称，由于亚洲经济增长稳定，高企的油价或不会损害中质馏份油需求。
然而，油价上涨可能会对2018年第四季度和2019年亚洲航煤和柴油需求造成冲击。
今日航煤较新加坡报价的现货价差降至0.90美元/桶，而周四为0.94美元/桶。
PJK International公布的数据显示，在截至4月19日的一周内，ARA地区柴油库存下降20万吨或7.5%，至230万吨，为今年以来最低水平，因进口放缓且出口增加。
当周航煤库存也下降1.3%，至59.5万吨。
当前ARA地区柴油库存较上年同期库存水平低约26%，航煤库存低约21%。
新加坡中质馏份油现货市场，共有两笔柴油交易达成，没有航煤船货成交。
兴隆公司以新加坡报价+0.50美元/桶价格售予BP公司18万桶5月8-12日装含硫10ppm柴油船货。
BP公司以新加坡报价+0.50美元/桶价格从Trafigura公司购得15万桶5月15-19日装含硫10ppm柴油船货。
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