汽油/石脑油
周一亚洲轻质馏份油市场，近月6月下半月石脑油裂解价差跌至两个月低点71.10美元/吨，因需求疲弱。汽油裂解价差也徘徊在逾一年半低位6.13美元/桶。
将于5月抵达亚洲的石脑油船货录得强劲升水之后，贸易商预期亚洲石脑油市场基本面将趋弱。
贸易商表示，日本和台湾裂解装置即将被关闭检修，这将导致石脑油需求减少，是未来基本面趋弱的理由之一。
至于汽油市场，自今年开年以来不断受到供应充裕打压。亚洲汽油市场处于正价差的情况将会持续多久，目前还不明朗。
国际能源署（IEA）最新月度报告指出，预计今年新的炼化产能将超越需求增幅。
新加坡轻质馏份油现货市场，没有任何交易达成，这是2月底以来首次没有汽油船货成交。
柴油/航煤
周一亚洲中质馏份油市场，航煤现货升水小幅下滑，因市场担心未来几个月航煤市场可能降温，而且夏季需求的支撑力度可能弱于预期。
航煤较新加坡报价的现货升水跌至0.99美元/桶，低于上周五的1.02美元/桶。
贸易商表示，夏季旅游旺季的航煤需求可能不像冬季取暖用煤油需求那么强劲，因此当前市场行情可能难以持续到5月之后。
今日含硫10ppm柴油较新加坡报价的现货升水小幅上涨至0.26美元/桶，而上周五为0.22美元/桶。
不过，贸易商称中国向西方国家出口柴油船货打压市场人气，因其表明亚洲柴油供应过剩。
中国石化旗下贸易部门联合石化公司正在规划第三批超大型油轮（VLCC）柴油出口，由天津运至欧洲或者西非。一艘VLCC可装运约200万桶柴油。
能源顾问公司Trifecta总监Sukrit Vijayakar表示：“三批VLCC船货代表出口约600万桶柴油，把这个数字加到亚洲的柴油库存，则新加坡库存将达到1700万桶，新加坡库存从未达到过此水平。”
Vijayakar称，中国将柴油销往西方国家，以确保亚洲市场价格不会因为中国船货供应增加而下跌。
官方数据显示，在截至4月11日的一周内，新加坡陆上中质馏份油库存约为1120万桶。新加坡最高中质馏份油库存纪录为2010年8月份创下的1660万桶。
新加坡中质馏份油现货市场，只有一笔柴油交易达成，没有任何航煤船货成交。
中石油公司以新加坡报价-0.05美元/桶价格售予Winson公司15万桶5月1-5日装含硫500ppm柴油船货。
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