汽油/石脑油
周五亚洲轻质馏份油市场，石脑油裂解价差回升至两个交易日高点80.35美元/吨，周四曾跌至一个月低点，因布伦特原油价格上涨，但汽油市场仍受供应过剩打压。
亚洲汽油裂解价差延续跌势，跌至6.28美元/桶，仍为逾一年半低位。
尽管欧洲及新加坡汽油库存已经脱离纪录高位，但仍处于偏高水平。
PJK International公布的数据显示，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区（ARA）汽油库存下降约4%，至三周低点130.8万吨，但仍较上年同期高出18%。
石脑油供应吃紧，因需求强劲，而且由欧洲运至亚洲的供应减少。
官方数据显示，日本3月石脑油进口量接近130万吨，创两个月高点，也高于上年同期水平。
但贸易商预期石脑油基本面强劲局面不会持久，因台湾及日本裂解装置即将进入检修期，这将影响需求。
新加坡轻质馏份油现货市场共有六笔汽油交易达成，但无石脑油船货成交。
维多公司以78.90美元/吨价格售予Gunvor公司5万桶5月3-7日装92#汽油船货。
维多公司以78.80美元/吨价格售予Gunvor公司5万桶5月3-7日装92#汽油船货。
维多公司以78.70美元/吨价格售予Gunvor公司5万桶5月3-7日装92#汽油船货。
PTT公司以82.10美元/桶价格售予Sietco公司两船各5万桶5月8-12日装95#汽油船货。
PTT公司以82.20美元/桶价格售予Sietco公司5万桶5月8-12日装95#汽油船货。
柴油/航煤
周五亚洲中质馏份油市场，含硫10ppm柴油现货价差下滑，围绕中国需求的担忧打压市场人气。不过，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区（ARA）柴油库存下降。
含硫10ppm柴油较新加坡报价的现货价差下滑至0.22美元/桶，而周四为0.26美元/桶。
新加坡Energy Aspects油品分析师Nevyn Nah表示：“市场特别关注4-5月天津港两艘超大型油轮（VLCC）的柴油装运情况，并将之解读为中国柴油供应过剩，但这种说法可能略显夸张。”
知情人士本月早些时候称，中国石化公司旗下中国联合石化公司正在计划向欧洲或西非出口第三批超大型油轮装运的柴油船货。
中国联合石化去年年末在天津港装运的一批超大型油轮柴油船货被售予西非、ARA和纽约港买家。
Nevyn Nah称：“如果中国柴油船货继续被销往欧洲，则将为亚洲市场提供技术性支撑。”
当前亚洲柴油市场基本保持稳定，下月可能受到欧洲市场驱动，因ARA地区库存情况依然提供支撑。
与此同时，亚洲航煤较新加坡报价的现货价差则小幅上涨至1.02美元/桶，周四为1.01美元/桶。
荷兰咨询机构PJK International公布的数据显示，在截至4月12日的一周内，独立储存在ARA地区的柴油库存同比下降五分之一，较前一周下降逾5%，至248万吨，因需求旺盛、炼油厂检修和进口减少。
航煤库存增加4%，至60.3万吨，因来自波斯湾地区的船货增加。
当前ARA地区柴油和航煤库存分别较上年同期低约19%和11.5%。
新加坡中质馏份油现货市场交投清淡，没有任何交易达成。
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