汽油/石脑油
周五，亚洲石脑油基本面持坚，5月下半月较6月下半月的跨月价差升至每吨13.75美元，上日为13.5美元。这是2015年3月31日以来最大跨月价差升水。
然而亚洲石脑油裂解价差仍为较布伦特原油贴水，但这是因为汽油市场疲软，亚洲汽油裂解价差跌至三日低点每桶8.04美元。
PJK International数据显示，截至周四当周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)汽油库存由纪录高位跌至两周低点136.2万吨。但当前库存较上年同期高出24.4%。
新加坡截至4月4日当周轻质馏份油库存亦由历史高档下滑，但当前基本面疲软，与欧洲一样，部分库存储存于海上船舶。
印度OMPL公司从维多已经采购了10.5万吨重质馏份石脑油船货，这是该公司自2015年以来首次进口石脑油船货。这些由七船每船1.5万吨的石脑油船货将于5月和8月旗舰交货。该标书的决标价格不明朗，但是在采购石脑油时各种石脑油的需求强劲。
目前不清楚印度OMPL公司为何需要为其对二甲苯装置采购这种重质的石脑油船货，这套对二甲苯装置年产能超过90万吨。
新加坡轻质馏份油现货市场，再度出现石脑油交易，结束连续四天缺席局面。BP从Petrodiamond以每吨580美元购买了2.5万吨6月下半月石脑油船货。
兴隆从PTT公司以每桶76.10美元购买了5万桶4月28-5月2日装的92号汽油船货，还从维多公司以每桶76美元购买了5万桶4月21-25日装92号汽油船货。
柴油/航煤
周五，亚洲10ppm柴油现货价差走坚，市场仍乐观预期短线需求走强，且阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)柴油库存下滑。
10ppm柴油现货较新加坡报价价差小升至每桶0.38美元，周四为0.36美元。贸易消息人士称，中质馏份油市场将继续获得良好支撑，至少未来两三个月如此。
未来几个月亚洲炼厂进入季节性维修期，孟买一贸易商表示，即使维修期结束，开始恢复炼油，馏份油产量的上升，可能也会被强劲夏季需求消化。
航煤较新加坡报价的现货价差周五降至每桶1.11美元， 周四为1.15美元。
PJK International称，截至周四当周ARA航煤库存增加0.3%，至580,000吨。同周，柴油库存下降2.6%至262万吨，前一周为269万吨。柴油库存下降是因为莱茵河沿海的需求增加，因为德国炼厂意外停车以及来自地中海的需求攀升。ARA柴油库存较去年同期比下降大约20%，航煤库存大约比去年同期低大约15%。
新加坡中质馏份油现货市场，成交一笔柴油，航煤无成交。兴隆向道达尔卖出150,000桶10ppm柴油，4月21-25日装运，每桶较新加坡报价升水0.40美元。
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