汽油/石脑油
周二，亚洲石脑油裂解价差下滑0.02美元，至三日低点每吨89.08美元，但公开规格石脑油及重质全馏程石脑油的现货升水持坚，因需求强劲且供应趋紧。
韩国韩华道达尔周二买进重质全馏程石脑油船货，5月下半月运抵大山，每桶成本加运费(C&F)较日本报价升水约15-16美元。这是韩华道达尔自2014年4月以来支付的最高升水之一。
交易商们表示，此前的一天，韩国SK能源公司以每吨对日本石脑油价格升水19美元（CFR）的价格采购了5月下半月交货的同一品质的石脑油船货。
亚洲汽油裂解价差下跌3.3%，至两日低点每桶8.01美元。中国石油天然气(CNPC)周二表示，已首次出售汽油至美洲，3月30日一批35,000吨船货启航运往巴哈马。这是中国燃料过剩局面正在加剧的最新迹象。
中国石油在其网站上发表声明称，这批汽油由广西石化钦州炼厂生产。
新加坡现货市场无石脑油成交，但成交五笔汽油。五笔汽油船货中，阿联酋国家石油公司(ENOC)买进其中三笔。ENOC从Sietco公司以每桶76.10美元购买了5万桶4月18-22日装92号汽油船货，从SK能源公司以每桶76.20美元购买了5万桶4月18-22日装92号汽油船货，还从维多以每桶76.20美元购买了5万桶4月18-22日装92号汽油船货。
此外，PTT公司从中石油以每桶76.10美元购买了5万桶4月18-22日装92号汽油船货，Gunvor从维多以每桶76.20美元购买了5万桶4月24-28日装92号汽油船货。
柴油/航煤
周二亚洲航煤现货升水升至逾三周高点，因出现一些较强劲的买方出价。航煤现货较新加坡报价升水升至每桶0.90美元，高于周一的0.52美元。
市场人士称，航煤市场至少到5月都将受到良好支撑，但在那之后，待炼厂结束季节性维修复工后，航煤市场可能就有不同的面貌。
新加坡现货市场连续第11个交易日无航煤交易，周二虽有一些买方出价，却无卖方报价。与此同时，亚洲柴油现货价差周二下跌，中止连续六个交易日涨势。
10ppm柴油现货较新加坡报价升水跌至每桶0.39美元，周一的升水0.50美元为今年以来最高。
交易商们指出，夏季需求或使柴油近期仍受支撑，但市场正试图评估，当前的库存水准是否能够被充份消化。
Energy Aspects油品分析师Nevyn Nah指出由于市场处于逆向价差结构，新加坡的库存较低。市场目前其实在观察阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)的库存。一旦ARA库存开始呈向下趋势，柴油市场将解读为今年余下时候基础已稳得多的信号。
当时市场处于逆向价差结构时，对于商家来说储存货物是不划算的，这导致库存的下降。通常这也是发出市场再次平衡的一个信号，而且未来几个月价格可能走高。
根据来自荷兰咨询公司PJK International的数据显示，截至3月29日当周，ARA地区的柴油库存从前一周的295万吨下降至269万吨。2月份柴油库存飙升至逾八个月以来的最高水平。
斯里兰卡锡兰石油公司求购一船18.75万桶500ppm柴油和12万桶航煤组成的拼装船货，交货期为5月27-28日。该标书将于4月24日截标，有效期为三天。该公司还求购一船5月29-30日交货的3.75万桶10ppm柴油、11.25万桶500ppm柴油和17万桶92号汽油组成的拼装船货。该标书将于4月24日截标，有效期也为三天。
此外，印度爱萨石油公司通过标书销售了7万吨4月5-9日装来自瓦迪纳港口的柴油船货给Trafigura公司。
新加坡现货有一笔柴油交易，无航煤交易。兴隆向道达尔出售150,000桶10ppm柴油，4月20-24日装运，每桶较新加坡报价升水0.20美元。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。）
