汽油/石脑油
周一，亚洲石脑油裂解价差跌至每吨89.10美元的两个交易日低位，受布伦特原油价格上涨打压，但石脑油现货升水持坚，因供应趋紧。
交易商指出，在完成5月上半月交付的石脑油船货采购后，韩国LG化学和SK能源等业者率先寻购5月下半月的船货。交易商们还指出，LG化学以成本加运费(C&F)每吨较日本报价升水12-13美元价格，购买至少两批船货。
然而，由于买家对交易不予置评，因此上述消息无法独立确认。不过尽管每吨12美元的升水价格和LG化学上周购买石脑油的升水大致相同，但若每吨升水13美元，将是该公司自2015年3月31日以来支付的最高升水。
交易商们指出，抵达亚洲的西方石脑油套利船货的减少正推动石脑油升水价走高，并且他们还指出这种情况可能是暂时，因为日本有几套装置5月或6月份将进入检修。亚洲最大的石脑油买家台塑石化公司也计划6月份将其年产能70万吨的裂解装置停车进行检修。
交易商们指出，大约100万吨西方石脑油套利船货3月份将抵达亚洲市场，这些套利船货包括来自欧洲和地中海的供应，预计4月份抵达亚洲的西方石脑油套利船货在130万吨。这低于1月份近200万吨的到货量和2月份150万吨的到货量。但是，这种局势可能不会持续到5月份。
印度巴拉特石油公司通过标书以其计价公式升水大约18美元/吨（FOB）的价格销售了3万吨4月12-14日装来自孟买的石脑油船货给BP公司。印度巴拉特石油公司还有一份标书销售最高4万吨4月15-16日装来自Kochi的石脑油船货。
亚洲汽油裂解价差升至每桶8.28美元，为3月5日以来最高。但供应仍充裕，荷兰谘询顾问公司PJK International周四数据显示，截至3月29日当周，独立存储于阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)炼油和存储中心的汽油库存触及138.7万吨的记录高位。此前，新加坡国际企业发展局公布的数据显示，截至3月24日当周，新加坡岸上轻质馏份油库存触及1563.5万桶的新高水平。
新加坡现货市场无石脑油交易成交，但有五笔汽油交易成交。其中三笔卖方为维多，五笔买方均为ENOC。ENOC从SK公司以每桶78.20美元购买了5万桶4月17-21日装92号汽油船货，从中石油以每桶78.14美元购买了5万桶4月17-21日装92号汽油船货，并且从维多公司购买了三船每船5万桶4月17-21日装92号汽油船货，采购价分别为每桶78.20美元和每桶78.15美元。
柴油/航煤
周一，亚洲10ppm柴油现货升水上扬，因需求稳定，市场持续密切注意亚洲炼厂的季节性维修动作，这个因素料将抑制供给。
10ppm柴油现货较新加坡报价升水升至每桶0.50美元，触及今年以来最高。过去一周现货升水稳定走升，上周四为0.46美元。
交易商称，第二季亚洲炼厂维修计划，特别是5月到6月期间，将抑制供给，协助支撑柴油价格。
惠誉旗下BMI Research一篇报导称，短期内新加坡柴油价格将持续不及鹿特丹，主要因中国柴油出口强劲，令亚洲柴油市场供应充足，令价格难以大幅上涨。BMI Research分析师称，亚洲各地的强劲需求将部分抵销这个影响，这些需求包括澳洲矿业的庞大使用量，以及印尼、泰国、菲律宾的基础建设相关支出与建设活动升高。
BMI Research的分析师们指出，柴油的长期需求增长速度将由全球新兴市场驱动，亚洲地区的这些市场动能最大，受可观的宏观经济和人口趋势、基础设施开支增加以及船运行业转向更清洁的船用轻柴油影响。
未来五年印度和印尼将是亚洲地区柴油市场表现最好的地区，受经济迅速增长以及基础设施开支飙升提振。
与此同时，航煤现货价差从周四的46美分攀升至每桶对新加坡价格升水52美分/桶。
新加坡中质馏份油现货市场成交一笔柴油，航煤无成交。维多向联合石化买进150,000桶500ppm柴油，4月28日-5月2日装运，每桶较新加坡报价贴水0.40美元。
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