汽油/石脑油
周四亚洲石脑油裂解价差上升14.6%，达到一周半高点83.98美元/吨，但交易商表示，他们预期市场的供应前景将限制涨势。
本月从欧洲及地中海运抵亚洲的船货仍处于超过160万吨，低于1月份的200万吨，但2月是一年中最短的月份，因此该水准属偏高。此外，2月船货量高于2017年约120万吨的月均水平。
过去几周供应前景已打压了石脑油现货价格，而且现货价格本周已下跌。
韩国LG化学公司额外购买了3月上半月抵达的石脑油船货，交易商表示，这批船货可能运抵丽水，成交价为日本CFR报价升水约2.00美元/吨，低于LG化学公司1月26日购买3月上半月交付石脑油船货的价格升水3-4美元/吨。但抵达港口不明，因LG化学公司在丽水和大山两地都有炼厂。
运抵大山的石脑油船货价格通常高于运抵丽水的船货价。
在此前一天，韩华Total公司对于预定3月下半月交付船货所支付的价格氏日本CFR升水约3.25美元/吨，低于该公司1月25日支付的4.00美元/吨的升水价。
亚洲汽油裂解价差创下一个半月高点9.38美元/桶，受库存下降的支撑。
上周美国汽油库存下降了200万桶，而路透调查的分析师预期增加180万桶。
官方数据显示，1月31日截止当周，新加坡岸上轻质馏份油库存也下降，但仅下降了1.5万桶或不到0.5%，触及约两个月低点1,280万桶。
其他消息，中石化表示，中国汽油需求在2025-2030年期间将达到峰值。
新加坡现货市场中达成两笔石脑油交易和四笔汽油交易。维多公司从英国石油公司手中购买了2.5万吨3月下半月石脑油，成交价为602美元/吨；中石油从Petrodiamond手中购买了2.5万吨4月上半月/下半月石脑油，成交价为1.50美元/吨。兴隆公司从泰国PTT公司手中购买了5万桶2月21-25日装92号汽油船货，成交价为78.40美元/桶；兴隆公司从贡沃尔公司手中购买了5万桶2月20-24日装92号汽油船货，成交价为78.50美元/桶；维多公司从贡沃尔公司手中购买了5万桶2月20-24日装92号汽油船货，成交价为78.40美元/桶；英国石油公司售给托克公司5万桶2月21-25日装95号汽油船货，售价为81.60美元/桶。
柴油/航煤
行业消息人士表示，周四亚洲航煤市场保持坚挺，近月跨月价差上升，因航煤需求坚稳。
然而，新加坡窗口的航煤实货船货交易活动依然暗淡，周四没有供应商愿意供货。
新加坡国际企业发展局(IES)发布的最新数据显示，新加坡岸上中质馏份油库存在1月31日截止当周增至两周高点929.3万桶，较前一周增加5%。IE数据显示，在1月31日截止当周，新加坡车用柴油的净出口量总计11.7万吨，低于前一周的13.9万吨。数据显示，同一周，新加坡的“其他柴油”的净出口量也略微下降为10.6万吨，低于前一周的13.5万吨。航空燃料的净出口量总计9.9万吨，高于前一周的7.8万吨。
新加坡岸上中质馏份油库存较去年同期下降29%。在1月24日截止当周，新加坡岸上中质馏份油库存下降了14%，触及四周低点890万桶。
美国能源情报署（EIA）周三表示，上周美国原油库存增幅超过预期；同时汽油和馏份油库存下降。EIA数据显示，美国馏份油库存下降了190万桶，而分析师预计下降150万桶。
新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但成交一笔柴油交易。兴隆公司售给维多公司19.5万桶2月22-26日装含硫量10ppm柴油，售价为MOPS+0.25美元/桶。
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