汽油/石脑油
周三亚洲石脑油裂解价差从五个半月低点回升，达到两日高点73.28美元/吨，但供应充裕导致船货价格以比先前更低的价格售出。
举例而言，台塑石化公司购买10-12万吨3月上半月运抵麦寮的公开规格石脑油价格为较其本身价格公式的成本加运费(C&F)价格每吨贴水2美元。这与台塑石化公司1月11日支付的每吨升水6美元的价格形成明显反差。
另一方面，交易商称，日本出光兴产公司购买3月下半月运抵千叶的石脑油的价格为每吨较日本C&F报价升水不到1美元。这也与其1月23日支付的每吨升水约6-6.5美元的价格大相迳庭。
一些裂解装置的运营商使用液化石油气取代一小部分石脑油，近期涌入亚洲市场的大量西方船货已推低了石脑油现货价格。
一名交易商表示，“看来有不少船货，买家可能不怕拿不到具有竞争力的价格。”
交易商称，韩华道达尔公司打算买进3月下半月交付至大山的石脑油，但细节不明。
交易商表示，印度巴拉特石油有限公司(BPCL)已售给维多公司3万吨2月13-15日从孟买装运的石脑油，但价格不明。
亚洲汽油裂解价差处于三个交易日低点8.52美元/桶，但较一周前上涨了约7%。
普氏能源资讯的数据显示，周一截止当周，富查伊拉石油工业园区的轻质馏份油库存增加了32.1万桶，达到750万桶。这是自去年4月24日以来的最高库存水平。
新加坡现货市场中没有达成石脑油交易，但达成两笔汽油交易。中石油公司从道达尔公司手中购买了5万桶2月20-24日装92号汽油船货，成交价为77.10美元/桶；兴隆公司从托克公司手中购买了5万桶2月20-24日装92号汽油船货，成交价为77.17美元/桶。
其他消息，墨西哥国家石油公司的首席执行官Carlos Trevino周二表示，预计到二季度其炼油厂的原油日加工量将达到约90万桶，而目前的日产量略高于50万桶。
柴油/航煤
周三亚洲航煤现货较新加坡指标价格升水守在每桶0.30美元以上，主要原因是供应吃紧。
日本严寒天气持续对航煤构成支撑，因炼厂的生产重心已经转移至极大化煤油生产，从而牺牲航煤产出，日本取暖多使用煤油。
日本煤油需求强劲反映在库存数据上，官方数据显示，日本1月27日截止当周的煤油库存大减130万桶，触及六个月低点1,065万桶。
整体走强的市场氛围，已经促使炼油商及行业消息人士对燃油市场前景抱持乐观看法。
韩国SK Innovation周三表示，炼厂计划检修以及柴油和航煤等中质馏份油季节性强劲需求导致燃料供应趋紧，这可能将支撑炼制利润。SK Innovation是韩国最大炼油商SK能源的母公司。
数据显示，1月29日截止当周，富查伊拉石油工业园区的中质馏份油库存增加了69.6万桶，达到260万桶。这是自去年10月16日以来的最高数量。
新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但达成一笔柴油交易。兴隆公司售给ENOC公司25万桶2月25-3月1日装含硫量2500ppm柴油，售价为MOPS-0.90美元/桶。
炼厂消息，日本JXTG Nippon Oil & Energy公司表示，公司在周三晚些时候将麻里布炼油厂里日处理能力12万桶的唯一一套原油蒸馏装置停车进行计划检修，预计将持续至3月初。
其他消息，韩国S-Oil公司根据2018年1月1日起始的一年合约将向沙特阿美石油公司的产品贸易公司供应高达2,500万桶轻柴油、1,400万桶轻质石脑油以及700万桶的航煤。S-Oil公司的最大股东是沙特阿美石油公司。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。）
