汽油/石脑油
周一亚洲石脑油裂解价差触及五个半月低点每吨73.45美元，因供应持续充沛抵销了持稳的需求。
日本三菱化学公司买进3月上半月交货的石脑油，成交价为每吨较日本C&F报价的较低单位数字升水价。不久前，韩国才在上周以约四个月来首见的较低升水价买进石脑油。
另一方面，韩国丽川石脑油裂解中心(YNCC)可能希望趁着市场疲弱，发布标书买进2018年4月至2019年3月交付的船货。
台湾中油公司亦在市场中寻购至少总共7万吨的重质和全馏分石脑油，3月运抵高雄，结标日为1月30日。另一家台湾企业台塑石化公司亦透过招标买进3月交付的石油脑，结标日为1月30日。
亚洲汽油裂解价差升至近一个半月高位每桶8.86美元，反映上周欧洲市场走强。
2017年12月份中国三大主要油品柴油、汽油和航煤库存增长了9.1%。仅汽油库存增加了4.7%，达到约862万吨，为自至少2010年以来的最高水平。
其他消息，日本JXTG Nippon Oil & Energy公司表示，该公司上周四紧急关闭了日本北部仙台炼油厂里日处理能力14.5万桶的原油蒸馏装置，因为发现漏油。Nippon Oil表示，这套原油蒸馏装置的重启时间仍不明朗，并且对仙台炼油厂的成品油供应没有产生影响。
新加坡现货市场中没有达成石脑油交易，但成交两笔汽油交易。维多公司从托克和中石油公司手中各购买了一船92号汽油船货，成交价分别为79.32美元/桶和79.30美元/桶，船期分别为2月18-22日和2月21-25日。
柴油/航煤
周一亚洲航煤和含硫量10ppm柴油比起年初时仍相对强劲，因需求或许已协助吸收了部分先前过剩的供应。
含硫量10ppm柴油相较于新加坡指标价格的现货价差为每桶逾0.30美元，较年初时高约50%。航煤或柴油裂解价差近来亦有所改善。
JBC Energy在每日报告中表示：“我们认为上周在墨西哥湾沿岸地区和亚洲的超低含硫柴油裂解价差大涨，整体来说至少下个季度对炼油利润是实际利多迹象。”
该机构补充称，鉴于全球柴油需求季节性淡季，以及美国炼油干扰有限，这样的强劲情况可能表明闲置炼油产能很低。
2017年12月份中国三大主要油品柴油、汽油和航煤库存增长了9.1%，柴油库存领增，环比上个月增长17.4%，达到约722万吨。相反，航煤库存下降了0.45%。
招标方面，印度埃萨石油公司售出6万吨2月24-28日从瓦迪纳装运的航煤，成交价为FOB中东报价升水约1.60美元/桶。
越南Petrolimex公司打算通过标书购买总计14万吨3月份从新加坡、泰国、马来西亚或韩国装运的含硫量0.05%的柴油。该标书1月31日截标，报价有效期直至2月2日。
其他消息，韩国第三大炼油商韩国S-Oil公司周一表示，预期2018年亚洲地区的炼制利润将坚挺，因为需求增长稳健。韩国S-Oil公司表示，计划在2018年停止其2号原油蒸馏装置的运营以进行检修，但没有提供更多细节。
新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但成交一笔柴油交易。兴隆公司售给英国石油公司2.5万桶2月24-28日装含硫量500ppm柴油，售价为MOPS-0.30美元/桶。
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