汽油/石脑油
周五亚洲石脑油裂解价差连续第二日下跌，触及五个半月低点每吨74.90美元，因高供给使得石脑油价格跟不上近期原油价格的涨势。
贸易商表示，韩国KPIC和SK Global Chemical裂解装置停产，虽然短暂，但损及人气。
“SK Global Chemical和KPIC裂解装置的问题不大，但似乎在一定程度上已经影响到了市场，”一贸易商表示。
疲弱的基本面促使卖家降低升水，本周韩国的价格降至数个月低点。
贸易消息人士称，韩国的LG化学以成本加运费价(C&F)每吨较日本报价升水3.00-4.00美元的价格，买入3月上半月交货的石脑油。
这是9月以来LG化学支付的最低升水之一。
贸易消息人士称，SK Energy买入同期的石脑油，但支付的是4.00美元的升水，也是其8月4日以来支付的最低升水。但未经证实。
PJK International的数据显示，1月25日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区的石脑油库存升至六个半月高位32.6万吨。这一水平比上年同期高出92%左右。
数据显示，该地区汽油库存降至三周低点100万吨。
亚洲汽油裂解价差回升至一个月高位每桶8.12美元，前一日触及一周低点。
现货市场上有四笔汽油交易达成，总计成交20万桶，是1月19日以来成交量最大的一日。
柴油/航煤
周五亚洲航煤裂解价差触及28个月高点，报在每桶16美元上方。交易员称，因为需求好转，导致供应紧张。
东京异常寒冷的天气，支撑了取暖用的煤油价格。
相应地，这造成航煤供应减少，因为炼厂减少航煤产量，而将煤油产量最大化。
“不仅是来自北亚的需求，还有来自美国的航煤需求，”一名新加坡交易员表示。
不过亚洲500 ppm等级柴油仍以贴水价格成交，因为供应充足，尽管周五较新加坡指标价格的贴水已经急剧缩窄至0.30美元，而一周之前贴水0.90美元。
荷兰咨询公司PJK International数据显示，1月25日止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普的柴油库存上升至五个月高点287万吨。
航煤库存也位于两周高点64.9万吨。
今天新加坡现货市场达成一笔柴油交易，但没有航煤成交。
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