汽油/石脑油：
周三亚洲石脑油裂解价差周三升至两日高点每吨83.40美元，前一日降至五个月低点。
不过基本面依旧低迷，因高供应对市场构成压力。
本周来自日本、新加坡、菲律宾、中国和韩国的需求强劲，不过或难以改变趋势。
本周卖家向韩国、日本买家出售的船货，基本上是成本加运费价每吨较日本报价升水6-6.5美元之间，是10月以来升水最低的。
贸易商表示，新加坡的PCS以单位数升水的价格，购入3月上半月交付的石脑油船货，但具体水平还不清楚。
他们还表示，该公司正在求购一艘船货，要么是2.5万吨，要么是5万吨。
亚洲汽油裂解价差处在两日高位每桶7.97美元，但供给依旧充足，有大量来自中国的供给。
12月中国的汽油出口达到123万吨的新高，超越2016年6月创下的前次纪录高位。
今年中 国发放的首批成品油出口配额要高于去年第一批水平。
过去几周美国的汽油库存也在攀升。
现货市场上有两笔石脑油和两笔汽油交易达成。
日本石油协会周三公布的数据显示，截至1月20日当周，日本成品油出口较前一周攀升45.4%至484万桶，前一周的出口量为333万桶，因为汽油、航煤、柴油和燃料油出口增加。
在截至1月20日这周，汽油出口量为101万桶，较前一周增加近三倍。航煤出口量攀升6.3%至878,373桶，柴油出口较前一周攀升51.3%至185万桶。
柴油/航煤
周三亚洲航煤裂解价差升至逾一周高位每桶逾15美元，因需求以及日本的寒冷天气支撑市场。
在较冷的天气下，日本的炼厂通常会选择优先生产煤油，作为取暖燃料油，而这会影响航煤的生产。
2-4月日本的平均气温要低於往年同期。
官方数据显示，截至1月20日的当周日本的煤油库存下降70万桶至25周低点1,194万桶。
本周，基本面走强帮助将航煤较新加坡报价的价差转至升水区间，而在这之前，该价差从年初以来便一直处於贴水区间。
柴油料走强，500ppm柴油较新加坡报价的贴水缩窄至约0.45美元。前一日则为贴水0.60美元。
主要地区的柴油库存也在下降。
普氏的数据显示，1月22日止当周富查伊拉地区的中质馏份油库存处在三周低点190万桶。
一项路透调查显示，上周美国馏份油库存料下降150万桶。
现货市场上有一笔柴油交易，但没有航煤交易。
日本石油协会周三公布的数据显示，截至1月20日当周，日本成品油出口较前一周攀升45.4%至484万桶，前一周的出口量为333万桶，因为汽油、航煤、柴油和燃料油出口增加。
在截至1月20日这周，汽油出口量为101万桶，较前一周增加近三倍。航煤出口量攀升6.3%至878,373桶，柴油出口较前一周攀升51.3%至185万桶。
同周，日本没有出口任何煤油产品，该产品与航煤品质相似，前一周出口量为307,229桶。
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