汽油/石脑油
周一亚洲石脑油裂解价差跌至三日低位每吨90.28美元，因供应仍然充裕，即便对3月船货的需求已经开始升温。
韩国SK能源买入逾5万吨3月上半月交付的石脑油，成本加运费价(C&F)每吨较日本报价升水约6.25美元。
不久之前中国海油、韩国乐天化学以及韩华道达尔也已买入3月上半月交付的船货。
整体而言，韩国石脑油船货升水已降至约三个月最低。
汽油方面，亚洲汽油裂解价差处于一周半高位的每桶8.07美元，但新加坡市场现货交易停滞，为大约一周来首见。
交易商称，市场并不缺乏供应，因为不仅仅欧美，亚洲地区的炼厂开工率也都较高。
1月12日止当周美国炼厂开工率虽然下降2.3个百分点至93%，但仍处于季节性高位。
在日本，1月13日止当周炼厂开工率接近日本石油连盟2003年开始发布该数据以来的最高水准。
新加坡现货市场上没有石脑油交易。
中国出台税务新规将填补之前的漏洞，调油商和独立炼油商将会受到影响。据称此前一些调油商和独立炼厂借助上述漏洞在销售成品油时逃避消费税。
中国对汽油和柴油征收的消费税分别在每桶38美元和29美元左右。新规还覆盖了航油、石脑油、润滑油和燃料油等其它油品。
据说调油商进口不征税的调油料。其中包括用于提高汽油辛6m含量的混合芳6o，以及类似柴油的轻循环油。
“这项政策将对市场各方产生重大影响，不仅是中国的调和油厂家，还有新加坡的调和原料供应商，”广东一个调和油厂家的资深交易员表示。“调和油厂家不一定会就此阵亡，但利润肯定大幅缩窄。一些厂家或许被迫业务转型或推陈出新。”
据两名熟悉市场情况的交易员，中国每年这两种产品的总进口量为2,000万吨。
柴油/航煤
周一亚洲航煤裂解价差较上日上涨，在每桶15美元上方，得益于市场预期需求好转。
交易员称，日本异常寒冷的天气也支撑了煤油。煤油在日本用作取暖。
周一东京经历了罕见的暴风雪，影响了火车和航班。
美 国东海岸的寒流也影响了柴油贸易活动。
南非PetroSA公司在标购1.68万吨50ppm柴油，3月1-3日运抵莫塞尔湾，招标在1月23日截止。
今天新加坡航煤和柴油各达成一笔交易，都是由维多买走。
维多以每桶贴水0.20美元的价格，从BP买入10万桶航煤，2月6-10日装船。
此外，维多还以每桶贴水0.80美元的价格，从永顺油品(Winson Oil)购买15万桶500ppm柴油，2月15-19日装船。
中国出台税务新规将填补之前的漏洞，调油商和独立炼油商将会受到影响。据称此前一些调油商和独立炼厂借助上述漏洞在销售成品油时逃避消费税。
中国对汽油和柴油征收的消费税分别在每桶38美元和29美元左右。新规还覆盖了航油、石脑油、润滑油和燃料油等其它油品。
据说调油商进口不征税的调油料。其中包括用于提高汽油辛6m含量的混合芳6o，以及类似柴油的轻循环油。
“这项政策将对市场各方产生重大影响，不仅是中国的调和油厂家，还有新加坡的调和原料供应商，”广东一个调和油厂家的资深交易员表示。“调和油厂家不一定会就此阵亡，但利润肯定大幅缩窄。一些厂家或许被迫业务转型或推陈出新。”
据两名熟悉市场情况的交易员，中国每年这两种产品的总进口量为2,000万吨。
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