汽油/石脑油：
周四，亚洲石脑油裂解价差暴跌10.5%至每吨92.03美元的三个月低点，因为供应充裕，尽管需求持续。
韩国丽川石脑油裂解中心已经平均采购了7.5万吨2月下半月交货到丽水的石脑油船货，采购价为每吨对日本石脑油价格升水大约8美元或略高（CFR）。此升水价位于自10月24日以来丽川石脑油裂解中心采购石脑油的最低升水价，当时该公司购买了12月上半月交货的石脑油船货。
台塑石化公司发布标书采购2月下半月交货到麦寮的石脑油船货。该标书将于周五决标。贸易商们表示台塑石化公司已经基本上完成了磋商，并且预期以其公式价升水大约6美元的价格采购石脑油船货。这将是台塑石化公司自10月底以来采购石脑油船货的最低升水价，当时该公司购买了最高15万吨12月11-25日抵达麦寮的石脑油船货。
知情人士周四表示，台塑石化公司逾三个月以来首次将恢复使用液化石油气（LPG）替代石脑油，因是液化石油气价格下跌。台塑石化公司采用液化石油气替代一小部分石脑油，此时正值亚洲石脑油供应高企。
亚洲汽油裂解价差下跌2%至每桶7.92美元的两个交易日低点，因为供应增加。官方数据显示，截至1月10日当周，新加坡陆上轻质馏份油库存增加0.55%或7.6万桶至1400万桶的五周高点。数据显示，截至1月10日当周，大约6.6万吨来自挪威和英国的汽油抵达新加坡。欧洲也零星输送汽油到新加坡，而亚洲并不结构性短缺汽油。
尼日利亚国家石油公司（NNPC）发布标书购买高达155万吨1-4月交付的汽油以避开供应短缺，近期供应短缺困扰着非洲人口大国尼日利亚。除了尼日利亚国家石油公司通过当前的原油-成品油互换合同采购的数量外，该标书寻购42船各3.7万吨汽油船货。该标书于周一下午发布，周二截标。
尼日利亚国家石油公司要求提前交付汽油，在交付现金或原油之后的45天内付款。该公司将求购1月和2月份各交付的15船汽油船货，在3月和4月份各求购6船汽油船货。自上个月遍布全国排队加油之后，尼日利亚一直渴望采购汽油。12月份通常是尼日利亚需求旺季，但交易商表示，由于尼日利亚国家石油公司的石油互换合同，进口量在10月、11月，甚至12月份下降。最新招标将标志着进口量显著增加，通常每月进口量约为100万吨。
新加坡轻质馏份油现货市场，没有石脑油成交，但是有一笔汽油达成交易。PTT公司从道达尔以每桶77.05美元购买了5万桶1月31-2月4日装92号汽油船货。
柴油/航煤：
周四，除了10ppm柴油外，亚洲柴油现货价差对新加坡价格保持贴水，因柴油供应充裕。虽然截至1月10日当周，新加坡陆上中质馏份油的库存下降3.4%或34.6万桶至1000万桶的两周低点，但是当前库存水平仍略高于去年的980万桶。
美国能源情报署公布的数据显示，上周美国包括柴油和取暖油在内的馏份油库存攀升了430万桶，而此前预计中质馏份油库存增加150万桶。
航煤现货价差也维持贴水水平，但是贸易商们预期需求将好转，因2月份春节假期将来临，届时航空出行增加，这将提振航煤的需求。国际航空运输协会周四表示，预期今年航空旅客增长速度仍增长，11月份全球航运需求攀升8%。
日本煤油的需求将稳健，可能受取暖需求支撑。官方数据显示，截至12月30日当周日本煤油库存位于20周低点水平。
标书消息，贸易商们表示，印度爱萨石油公司已经以每桶对中东价格升水大约1.35美元的价格销售6万吨2月3-10日装来自瓦迪纳的航煤船货。此消息未经证实，因为该卖主拒绝就其交易置评。
但是，这船货物的升水价高于此前价格，此前印度爱萨石油公司以每桶升水1.1美元的价格销售了1月10-14日装来自瓦迪纳的航煤船货。
新加坡中质馏份油现货市场，达成三笔柴油和两笔航煤船货，兴隆公司就参与了四笔交易。兴隆从BP公司以1月26-2月1日MOPS贴水20美分的价格购买了10万桶1月28-2月1日装航煤船货，还从壳牌以2月1-7日MOPS升水10美分的价格购买了10万桶2月1-5日装航煤船货。
兴隆以2月1-7日MOPS升水30美分的价格销售了15万桶2月2-6日装10ppm柴油船货给BP公司。兴隆从中国联合石化公司以2月5-9日MOPS贴水1.2美元的价格购买了15万桶2月6-10日装500ppm柴油船货。Freepoint以1月30-2月5日MOPS贴水1.2美元的价格购买了15万桶1月31-2月4日装500ppm柴油船货。
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