汽油/石脑油：
周五，亚洲石脑油裂解价差下跌至121.20美元/吨，因为预期亚洲的套利船货料将增加，但中国的现货需求以及日本和韩国的石化厂商的强劲需求限制了跌幅。
招标文件显示，中国的中海油求购8万吨明年1月下半月或2月上半月交付的公开规格石脑油船货。该标书将于12月18日截标，有效期为同一天。
台塑石化公司以其定价基准均价升水11-12美元（CFR）的价格购买了一定数量的1月下半月交货到麦寮地区的石蜡最低含量70%的公开规格石脑油船货。该公司此前以每吨升水大约9-10美元的价格购买了1月上半月石脑油船货。
日本石化公司们已经与贸易公司们以每吨对日本石脑油价格升水1-2美元的走高升水价达成明年1-12月份装运的公开规格石脑油合约，比今年的合约价格高出大约5美元。当前石脑油供应吃紧影响到合约谈判。
业内消息人士们表示，四季度石脑油供应和需求基本面吃紧，因为需求更加坚挺以及裂解利润强劲。业内消息人士们表示亚洲地区石脑油裂解厂商们维持满负荷运营。
政府数据显示，日本石化行业11月石脑油进口同比增长12%。日本经济产业省数据显示，日本11月用于生产乙烯的石脑油进口量为122万吨，上年同期为109万吨。并且，11月份日本乙烯产量同比增长0.7%至56.16万吨。
贸易消息人士称，1月印尼汽油需求料将强劲，因印尼国家石油公司(Pertamina)进入现货市场求购逾80万桶汽油。
周五亚洲汽油裂解价差小幅攀升至9.76美元/桶。预计明年美国汽油需求将增长，并可能创下记录高位。
新加坡轻质馏份油现货市场，四笔汽油交易和一笔石脑油交易达成。壳牌从嘉能可以每吨587美元的价格购买了2.5万吨2月下半月石脑油船货。
Trafi从维多以每桶73.40美元购买了5万桶1月5-9日装92号汽油船货，从维多以每桶73.50美元购买了5万桶1月5-9日装92号汽油船货。道达尔从维多以每桶73.30美元购买了5万桶1月10-14日装92号汽油船货，道达尔还从兴隆以每桶73.30美元购买了5万桶12月31-1月4日装92号汽油船货。
柴油/航煤：
周五，亚洲柴油现货价差坚挺，因东南亚需求旺盛提供了支撑，且印度因国内需求上升而减少了出口。
贸易商称，东南亚柴油需求坚挺，因运往印尼和缅甸的船货都较前几个月增长。他们并称，季风季节结束后，该地区柴油需求出现增长。
印度爱萨石油公司求售6万吨1月10-14日装船的航煤船货。该标书将于12月18日截标，有效期为同一天。台中油公司标售9000千升1月3-10日装轻循环石油。该标书将于12月18日截标，有效期至12月20日。
中国海洋石油总公司雇佣百辆卡车车队运送液化天然气至遥远的北方，藉由这个不寻常的行动来缓解日益恶化的燃料危机。这或将提振运输用柴油的需求。
荷兰咨询机构PJK International的数据显示，截至周四的一周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)柴油库存降至2014年5月来最低。PJK分析师Lars van Wageningen表示，莱茵河上游内陆市场的取暖油和柴油需求良好，因贸易商在年末之前囤积库存，帮助削减了ARA地区库存。
新加坡中质馏份油现货市场，没有柴油和航煤达成交易。
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