汽油/石脑油：
周五亚洲石脑油延续跌势，跌至每吨117.45美元的10月31日以来最低，尽管需求持续，但供给增多带来压力。
日本的出光兴产和三菱化学控股求购石脑油，为1月船货的买需再添新单。
贸易消息人士称，出光兴产以成本加运费价(C&F)每吨较日本报价升水约9-10美元的价格，购买了1月11-25日船期的石脑油。
三菱化学以C&F价每吨较日本报价升水11-12美元的价格，购买了1月上半月船期的石脑油。
不过上述升水可能无法获得单独证实，因为买家通常不会对自己的交易发表置评。
11月13-30日之间，日本、韩国和台湾总计通过现货招标买入了逾62万吨1月船期的石脑油。
此外台湾中油还有一项正在进行的招标，求购2018年2月至12月到岸高雄的重质石脑油。
亚洲汽油裂解价差回升至一周半高位每桶10.41美元。前一日曾触及一个月最低。
现货市场上有四笔汽油交易达成，但没有石脑油交易。
柴油/航煤：
周五菲律宾的现货需求支持了的柴油现货价差，不过贸易商称，印度的持续供应有抵消作用。
贸易商称，菲律宾Petron寻求12月中交货的柴油。
贸易商称，印度艾萨石油可能已向维多售出4万吨含硫500ppm柴油，12月28至31日从Vadinar装船，价格为较中东报价每桶升水0.65美元。
贸易商补充称，该公司还向托克(Trafigura)售出6万吨航煤，船期为12月25至29日，每桶升水为1美元。
目前这两笔交易都不能马上获得证实。
船舶跟踪数据和贸易商表示，一艘载有柴油的船只两年多来首次离开沙特阿拉伯前往纽约。
数据显示，这艘“Seaways Shenandoah”号油轮可以装载高达11.2万吨柴油，于11月27日驶离沙特阿拉伯，目的地是纽约。
美国能源情报署的数据显示，如果该船在纽约卸货，这将是自2015年2月以来美国第一次从沙特阿拉伯进口柴油。
新加坡现货交易中未达成交易。
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