汽油/石脑油：
周二亚洲石脑油裂解价差反弹至两周高位128.55美元，昨日跌至两日低位后，旺盛需求推高价差。
数个买家寻求1月船货，令本已供应紧张的市场承受更多压力。
11月15至27日，韩国、台湾和日本通过招标购买了超过44万吨1月船期的石脑油。
目前，包括日本JXTG Nippon Oil & Energy、富士石油(Fuji Oil)、台湾中油以及中国的中海油在内的买家亦在寻求1月船期的石脑油。
路透初步调查显示，分析师预计上周美国汽油库存增加120万桶。
现货交易中，达成两笔汽油交易以及一笔石脑油交易。
周一根据中国海关总署公布的数据显示，10月份中国汽油出口从9月份触及的22个月低点反弹70.6%至969,777吨，而柴油出口小幅攀升2%至120.8万吨。
10月份中国汽油出口较去年同期增长11.4%，柴油出口较去年同期下降10.8%。
政府在9月中旬和9月底分配了两轮总计500万吨的成品油出口配额，这使得国营炼油商们在9月份出口配额不足后从10月份起就可以执行它们四季度的出口计划。
中石油公司也在10月份提高了其大连和广西炼油厂的出口量，因为8月份左右其新建的云南炼油厂投产。
10月份这两座炼油厂计划总共出口28.4万吨汽油，较9月份3.6万吨的计划增加近八倍。来自中石油的汽油出口通常占中国汽油总出口量大约60%的比例。
10月份，中国出口至新加坡的汽油环比增长117.6%至641,654吨，至马来西亚的出口环比增长25.3%至218,774吨。
柴油/航煤：
周二亚洲柴油较迪拜原油裂解价差跌至五个月低点每桶11.25美元，交易商指因印度和泰国现货供应令市场承压。他们补充称，高硫柴油现货价差因印尼异乎寻常的现货需求而获得提振。
印度艾萨石油标售4万吨含硫500ppm柴油，船期为12月28至31日，截标日期为11月29日。
交易商称，泰国国家石油(PTT)标售12月的第二艘柴油船货，截标日期为11月30日。
交易商称，印尼国家石油公司(Pertamina)相隔几个月后进入现货市场，寻求最多80万桶船期为12月的含硫0.25%柴油。
交易商称，中国航油寻求1月抵达黄埔的现货航煤。
新加坡现货交易中，达成三笔柴油交易，未达成航煤交易。
中国新华社旗下能源刊物《中国油气新闻》（简称：新华OGP）周一表示，中国10月末商业原油库存较9月末下降9.5%，至2696万吨，为2010年1月以来最低水平，因来自炼油厂的需求日益增长。
中国发改委上调汽油和柴油零售价之后，炼油利润跳升，驱使炼油厂10月原油加工量达到纪录第二高水平。
10月份中国商业原油库存下降幅度创有史以来最高水平。不过，10月末中国成品油库存环比增加3.3%。
10月末中国柴油库存上升5.3%，至695万吨；汽油库存上升2.5%，至791万吨。
由于冬季需求旺盛，自10月末以来，中国柴油和汽油价格已经大幅上涨。
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