汽油/石脑油：
周五，亚洲石脑油裂解价差反弹至每吨124.48美元的两个交易日高点，前一个交易日曾触及两周内的最低水平，因为临时预定12月份抵达亚洲的西方石脑油套利量增加。
但是，贸易商们表示，稳定的需求和便宜的液化石油气替代石脑油供应的缺乏可能继续令石脑油市场基本面保持强劲态势。此外，一位贸易商表示，欧洲和地中海严冬天气通常将导致抵达亚洲的船货比原计划推迟。
标书消息，印度石脑油升水价坚挺，尽管前一日市场有些疲软。印度芒格洛尔石化炼制公司周四以每吨对中东价格升水大约21美元（FOB）的价格销售了一船3.5万吨12月10-12日装来自新芒格洛尔的石脑油船货给日本出光兴产公司。
印度芒格洛尔石化炼制公司还标书销售另一船3.5万吨12月24-26日装石脑油船货。该标书将于11月21日截标。
官方数据显示，10月份日本石脑油进口接近130万吨，位于自2016年1月份以来单月最高水平。10月份日本主要用石脑油生产出来的乙烯产量位于54.6万吨的两个月高点水平。
汽油裂解价差小幅攀升至每桶10.13美元。根据荷兰咨询公司PJK的数据显示，截至11月16日当周，ARA地区的汽油库存较前一周攀升7%至98.1万吨，位于自今年6月1日以来ARA地区最高汽油库存水平。
然而，ARA地区石脑油库存较前一周下降27%至17.6万吨，这使得石脑油库存位于自今年1月26日以来的最低水平。
新加坡轻质馏份油现货交易，市场成交两笔汽油，没有石脑油现货达成交易。卢克公司以每桶74.2美元销售了5万桶12月2-6日装95号汽油船货给P66。维多以每桶71.5美元的价格销售了5万桶12月2-6日装92号汽油船货给中国联合石化公司。
柴油/航煤：
周五，亚洲柴油裂解价差升至11月以来最高位，受益于越南的现货需求及澳洲供应部分中断。
招标文件显示，越南主要燃油进口商Petrolimex正在寻求其第一批超低硫柴油船货。从2018年1月1日开始，越南生产、组装或进口的柴油汽车必须符合欧IV柴油标准，该标准要求柴油含硫量仅为50ppm，而其当前使用的柴油标准为含硫500ppm，这促使进口商们寻购低硫柴油船货。
Petrolimex求购35,000吨含硫10ppm柴油，船期介于12月6至10日，并寻求两船500ppm柴油，船期分别为12月4-8日和12月16-20日。11月20日截标，直至11月22日有效。
埃克森美孚周五称，澳洲墨尔本附近一石油炼厂因电力中断而出现浓重的气体燃烧后，周围社区及环境没有受到威胁。该公司在一份声明中指出，公司正努力尽可能快地将其Altona炼油厂恢复至正常水平。
根据公司网站消息获悉，这座炼油厂每日出产最高1400万升成品油，其中汽油产量占总产量的60%，柴油产量占30%，航煤产量占大约10%。
印度石油公司标售七船今年12月至明年3月装每船2.7-2.9万吨含硫量0.2%的柴油船货。该标书将于11月17日截标。印度芒格洛尔石化炼制公司标售8万吨12月装50ppm柴油船货。该标书将于11月21日截标。
新加坡中质馏份油现货交易，达成两笔柴油交易，未达成航煤交易。PTT从壳牌以12月1-7日MOPS持平价位购买了15万桶12月2-6日装500ppm柴油船货，还从壳牌公司以12月1-7日MOPS升水10美分的价格购买了15万桶12月2-6日装500ppm柴油船货。
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