汽油/石脑油：
周一，亚洲石脑油裂解价差续涨，持于22个月高位每吨134.75美元，向韩国出售的船货的现货升水处于坚挺水准。
韩国韩华道达尔公司购入12月下半月石脑油船货，成本加运费(C&F)基础上较日本报价每吨升水13.50美元。这可能是它自2015年4月14日以来为标购的现货船货支付的最高升水。
在此不久以前，韩国LG化学在11月10日支付的石脑油升水约为每吨11.50美元，船期也是12月下半月。
供应紧张的市况有利于阿布扎比国家石油公司(ADNOC)，该公司可能与买家签署2018年石脑油合同，离岸价格(FOB)基础上较其公式每吨升水14.50-18.00美元。
印度信实工业(Reliance Industries)向西方一家贸易公司出售5.5万吨石脑油，12月中旬装运，FOB基础上较中东报价每吨升水约24美元。此前信实工业出售了另一笔5.5万吨12月9-11日装石脑油船货，也是出售给一家西方贸易公司，升水约为每吨27美元。
亚洲汽油裂解价差升至每桶11.30美元，为9月20日以来最高。
新加坡轻质馏份油现货交易，达成一笔汽油交易，未达成石脑油交易。BP从PTT公司以每桶74.60美元购买了5万桶11月28-12月2日装92号汽油船货。
柴油/航煤：
周一，亚洲航煤现货价差连续第四天下跌，挫至三周低位，因在新加坡定价窗口中，缺少对航煤船货的现货需求。
尽管过去一周航煤价格承压，但近期跌势料有限，因来自北亚的冬季供应或将收紧，而取暖煤油需求将上升。
数据显示，11月航煤/柴油升水周一涨至每桶1.55美元，向上周四触及的近一年半高位1.58美元回升。消息人士称，近期柴油市场疲弱，再加上航煤价格相对较高，提振了近月航煤/柴油升水。
JBC Energy公司周一在一份研究报告中指出，经过9月份的强劲需求后，10月份印度的成品油需求增长速度相对平稳。并指出，虽然柴油需求低于一年前的水平，但是这与2016年10月份强劲有关。
印度石油部旗下的石油规划与分析小组周五公布的数据显示，10月份印度柴油销售量为655万吨，高于9月份的608万吨，但是低于去年的668万吨。印度航煤需求增长速度10月份呈现两位数字，同比增长11%。
JBC能源公司表示，印度的成品油需求最近连续几个月强势增长，并且我们对今年余下时间印度成品油需求增长速度持乐观看法。
新加坡中质馏份油现货交易，达成一笔柴油交易，未达成航煤交易。永顺石油公司从CAO以11月27-12月1日MOPS-0.25美元/桶的价格购买了15万桶11月28日-12月1日装500ppm柴油船货
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