汽油/石脑油
亚洲石脑油裂解价差周三从22个月高点下跌近4%，至每吨123.08美元，但交易商不以为意，因需求稳定，基本面依然强劲。与此同时，汽油裂解价差下跌2.6%为10.26美元/桶。
台塑石化公司希望买入更多12月份抵达麦寮的公开规格石脑油，这次是12月下半月到货的船货。该公司曾于10月20日和31日买入共计逾20万吨12月到货的公开规格石脑油，在成本加运费(C&F)基础上分别较日本报价升水3.50/吨和6.00美元/吨，后者价格是该公司近两年半来支付的最高升水价。
台塑石化公司还发布标书求购2018年3月至12月份抵达麦寮的重质石脑油，该标书将于11月17日决标。
总之，石脑油现货升水价已达到自2015年以来的最高点，不仅在台湾地区，而且在韩国。
印度巴拉特石油有限公司(BPCL)向欧洲贸易商贡沃尔公司(Gunvor)售出两船石脑油，分别为2万吨和2.5万吨，船期为11月16-17日，成交价在离岸价基础上较巴拉特石油有限公司的公式价每吨升水约19美元。这是巴拉特石油有限公司自售出一船2016年1月装船货以来收到的最高升水。
印度信实工业有限公司周二售出5.5万吨12月9-11日从Sikka装运的石脑油价格为中东FOB报价升水约27美元/吨，高于该公司先前售给一家石油巨头12月初装船货所获得的升水24美元/吨。
中海油标售最多3.9万吨12月9-10日从东莞装运的92号汽油，投标截止日为11月9日。
官方数据显示，截至11月4日当周，日本汽油库存增加4万桶，达到两周高位近1,000万桶。
炼厂消息，Total SA公司周二降低了其阿瑟港炼厂里一套重整油装置和一套加氢处理装置的产量，该炼厂日处理能力22.55万桶。
新加坡现货市场中达成一笔石脑油交易和三笔汽油交易。壳牌公司售给阿塞拜疆国家石油公司2.5万吨1月下半月石脑油，售价为591.00美元/吨；Sietco售给兴隆公司5万桶11月28-12月2日装92号汽油船货，售价为73.90美元/桶；中石油售给联合石化公司5万桶11月23-27日装92号汽油船货，售价为74.00美元/桶；RGES售给兴隆公司5万桶11月24-28日装95号汽油船货，售价为76.70美元/桶。
柴油/航煤
周三亚洲高硫柴油现货价差下跌，交易商指，因印度现货供应流入本已过剩的市场。
招标文件显示，印度石油公司(IOC)标售两船含硫量0.2%柴油和一小部分含硫量50ppm柴油，这些船货将于11月末从坎德拉和达赫装船。过去几周印度石油公司一直在主要标售低硫柴油，这次出口高硫柴油的原因尚不得而知。如果使用高硫柴油作为原料的二级装置进行检修的话，炼厂通常出售高硫柴油。
交易商表示，斯里兰卡锡兰石油公司寻购一船15万桶含硫量500ppm柴油和16万桶航煤的拼装船货，1月初交货。
台湾中油公司标售1万千升11月18至25日在高雄装船的轻循环油，标书于11月9日截标，有效期直至11月13日。
交易商称，由于中国需求旺盛，轻循环油的利润较高，吸引北亚炼厂将产量最大化。
巴林石油公司(Bapco)通过标书出售4-6万吨12月21-24日装含硫量10ppm柴油，该标书将于11月9日截标。交易商表示，该炼油商上次售给一家石油巨头一船9月装含硫量10ppm柴油船货，售价为中东报价升水1.50美元/桶。
中国将2018年原油“非国营贸易”进口配额较2017年提高了55%，“非国营贸易”通常是指独立炼厂，这提高了独立炼厂在全球市场中的影响力。
2017年中国降低了独立炼厂的原油进口配额，所以调高2018年进口配额让市场参与者感到意外。这项公告的发布时间早于以往，表明政府正在放松针对独立炼厂的政策。2017年不但削减了他们的进口配额，而且禁止他们出口成品油。
新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但达成两笔柴油交易。Winson从英国石油公司和联合石化公司手中各购买了15万桶含硫量500ppm柴油，成交价均为MOPS-0.30美元/桶，船期分别为11月23-27日和11月26-30日。
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