汽油/石脑油
周五亚洲石脑油裂解价差处在2016年1月8日以来最高，因需求强劲致使供应紧张。
近月12月下半月裂解价差较前一日上涨6%，至每吨126.95美元。
贸易商称，韩国的LG化学已经以成本加运费价(C&F)每吨较日本报价升水逾9美元但低于10美元的价格，购入了12月下半月船期的石脑油，但不能证实。
这一升水比该公司10月19日购买的12月上半月船货4.75美元的升水要高。
中国联合石化正在标购12月到岸漕泾的石脑油，但招标结果还不清楚。
PJK International的数据显示，11月2日止当周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区的石脑油库存处在四周高位25.5万吨。
数据还显示，汽油库存处在两周高位77.4万吨，前一周曾降至近一年低点。
贸易商们周五表示，阿布扎比国家石油公司将三种石脑油的合约报价小幅下调了50美分，但是戊烷级石脑油的报价仍维持起初的水平不变。
戊烷级石脑油的合约报价仍在定价公式升水18美元（FOB）的水平，来自鲁伟斯炼油厂东区低硫石脑油的报价下调至每吨对定价公式升水15.5美元，来自鲁伟斯炼油厂西区低硫石脑油和裂解级石脑油的报价均下调至每吨对定价公式升水14.50美元。
这些石脑油船货将于2018年1-12月装船。当前的合约价格至少比2017年阿布扎比国家石油公司的合约结算价高120%。
现货市场上有一笔汽油交易达成，但自10月26日以来一直没有石脑油交易。
柴油/航煤
周五亚洲柴油裂解价差下跌，因该地区的库存依旧充足，贸易商表示将船货运往西方的套利空间减小。
贸易商称，永顺油品周五买入三艘船货，在9月大举购买后重新入市。
贸易商表示，之前该公司将大部分所购船货卖到菲律宾、印尼和华南的船用燃料油市场，不过不能确认。
新加坡港口运营商Jurong Port的执行长表示，该公司进入油储业务以便令收入多元化。
Jurong Port正在16公顷的土地上建设48万立方米的油储终端，准备在2019年第四季存储清洁油品。
该公司 表示，这些储罐将主要用于存储中质馏份油。
Jurong Port油罐终端业务总经理Loh Wei表示，尽管市场处于逆价差结构，但两三年内储罐存储需求预计会复苏。
阿塞拜疆国家石油公司（SOCAR）周四表示，阿塞拜疆1-10月成品油出口量下降了29.4%，从去年同期的94.5478万吨降至66.7538万吨。
2016年阿塞拜疆出口了113万吨成品油，低于2015年的150万吨，其中燃料油、航煤和柴油的出口下降。
新加坡现货市场上有三笔柴油交易达成，没有航煤交易。
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