汽油/石脑油
周四亚洲石脑油裂解价差延续升势，达到每吨120.80美元，创下2016年1月8日以来的最高。
基本面强劲，一些贸易商和最终用户预计供应将吃紧。
这是因为大多数来自西方的石脑油都不是石蜡族石脑油。石脑油裂解装置的运营商 青睐于使用后者。
与此同时需求持续，中海油求购8-10.5万吨12月8-23日到岸惠州的石脑油。
亚洲汽油裂解价差来到一个半月高位每桶10.89美元，受新加坡现货市场成交活跃的支撑。
总计有九笔交易，共成交45万桶汽油，创下9月4日以来最高单日成交量。
11月2日当周新加坡陆上轻质馏份油库存跳升近16%至两周高位1,156万桶。
目前的库存水平比一年前高出约3%。
印度石油天然气公司在缺席大约三个月后恢复来自哈兹拉的石脑油出口。
印度石油天然气公司以每吨对中东石脑油价格升水大约9美元（FOB）的价格销售了3万吨11月7-8日装来自哈兹拉港口的石脑油船货给BP公司。
贸易商们表示，此升水价偏低可能是因为装船期较近，通常船期较近的船货获得的价格略低，因为买家们租赁油轮装运船货的时间有限。
印度石油天然气公司此前出口了一船7月装来自哈兹拉的石脑油船货，但是取消了销售9月装船货的售货标书。
柴油/航煤
周三亚洲超低硫柴油价差未来几周可能会走弱，行业消息人士称中国发放新配额后或加快柴油出口，与此同时印度出口也加快。
三个知情的贸易商周三透露，中国政府批准了今年第五批成品油出口配额：在今年剩余时间里出口500万吨。
这一配额将把今年的配额总量提高到约4,250万吨，比去年的汽柴油、航煤的实际出口量高出约12%。
上述贸易商称，在第五批配额中，中国石油获得约220万吨配额，中石化获得约130万吨，中海油获得约120万吨，中化集团获得约30万吨。
一贸易商称，配额中有60%是柴油，剩下的为汽油和航煤。
行业消息人士对路透表示，印度的国有炼厂正在出口低硫柴油。
他们表示，出口预计会持续到年底，这或对低硫柴油的现货价差构成压力。
管理人士们周三表示，孟加拉石油公司签署一份国际标书进口2018年上半年交货的成品油船货。
孟加拉国家石油公司求购78-98万吨500ppm柴油、10万吨航煤、12-16万吨180cst高硫燃料油和3万吨95号汽油船货。
该标书将于11月13日截标，有效期至明年的1月26日。
新加坡现货市场上有两笔柴油交易，没有航煤交易。
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