汽油/石脑油
周三亚洲石脑油裂解价差延续升势，来到2016年1月8日来的最高每吨119.35美元，因一系列需求吸纳了供给。
台塑买入10-15万吨12月11-25日到岸麦寮的石脑油，支付的价格为成本加运费价(C&F)每吨较其自身定价公式升水约6美元。
这是该公司在两年半左右的时间里，支付的最高升水。
近期买家购入船货的速度都很快。
印度石油天然气公司(ONGC)以离岸价(FOB)每吨较中东报价升水约9美元的价格，向BP出售3万吨11月7-8日从Hazira装船的石脑油。
这一价格要高于该公司之前出售给维多的一艘7月船期的石脑油。
ONGC没有出售8-10月从Hazira装船的石脑油。
亚洲汽油裂解价差回升至两周高位每桶10.33美元，前一日曾跌至三个半月低点。
中国政府批准了今年剩余时间里出口500万吨油品的配额，这是今年的第五批成品油出口配额。
管理人士们周三表示，孟加拉石油公司签署一份国际标书进口2018年上半年交货的成品油船货。
孟加拉国家石油公司求购78-98万吨500ppm柴油、10万吨航煤、12-16万吨180cst高硫燃料油和3万吨95号汽油船货。
该标书将于11月13日截标，有效期至明年的1月26日。
日本出光兴产公司周三表示在提供丙烷加工能力的工作完成后，公司重启了位于千叶地区年产能41.4万吨的石脑油裂解装置。
日本出光兴产公司的一位女发言人表示这套石脑油裂解装置本周初重启的，但是没有透露具体的重启日期。这套石脑油裂解装置自9月22日以来一直停车，并且原计划大约一个月内恢复运营。
日本出光兴产公司去年宣布升级这套设备以将这套石脑油裂解装置加工丙烷的能力提升三倍或者四倍。
现货市场上有三笔汽油交易，但连续第四日没有石脑油交易。
柴油/航煤
周三亚洲超低硫柴油价差未来几周可能会走弱，行业消息人士称中国发放新配额后或加快柴油出口，与此同时印度出口也加快。
三个知情的贸易商周三透露，中国政府批准了今年第五批成品油出口配额：在今年剩余时间里出口500万吨。
这一配额将把今年的配额总量提高到约4,250万吨，比去年的汽柴油、航煤的实际出口量高出约12%。
上述贸易商称，在第五批配额中，中国石油获得约220万吨配额，中石化获得约130万吨，中海油获得约120万吨，中化集团获得约30万吨。
一贸易商称，配额中有60%是柴油，剩下的为汽油和航煤。
行业消息人士对路透表示，印度的国有炼厂正在出口低硫柴油。
他们表示，出口预计会持续到年底，这或对低硫柴油的现货价差构成压力。
管理人士们周三表示，孟加拉石油公司签署一份国际标书进口2018年上半年交货的成品油船货。
孟加拉国家石油公司求购78-98万吨500ppm柴油、10万吨航煤、12-16万吨180cst高硫燃料油和3万吨95号汽油船货。
该标书将于11月13日截标，有效期至明年的1月26日。
新加坡现货市场上有两笔柴油交易，没有航煤交易。
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