汽油/石脑油
周三亚洲石脑油裂解价差处在三日高位每吨101.20美元，近月较远月的升水则升1美元至4.75美元，创下10月4日以来跨月价差升水的最高，受旺盛需求支撑。亚洲汽油裂解价差下跌至每桶9.81美元。
贸易商表示，台塑石化通过现货招标求购石脑油船货。
在完成例行维护后，台塑石化已于9月底重启了旗下三座裂解装置中最大的一座。
这座年产能120万吨的裂解装置还没有达到满负荷生产，但预计最早周三就可达到此状态。
另一方面该公司将10月份的产能利用率下调至低于9月的水平，因有装置进行维护。
韩国的LG化学以C&F价每吨较日本报价升水3.50-4.00美元的价格，买入11月下半月石脑油。
中海油标购最多3.9万吨11月14-15日从东莞装运的汽油船货。
另一方面科威特在标购2.5万吨11月2-4日到岸的汽油船货。
一项初步的路透调查显示，分析师们预期上周美国汽油库存可能下降100万桶。
周三，土耳其西部伊兹密尔省Tupras炼油厂发生了一场储罐爆炸事件。
现货市场上没有石脑油和汽油交易达成。
柴油/航煤
周三买家现身现货市场，柴油和航煤船货价格攀升，追随原油价格涨势。
标书文件显示，越南PV Oil公司在一份10月12日截标的合约标书中寻购12.4万吨10月-12月交付的含硫500ppm柴油船货。
巴基斯坦国家石油公司标书寻购一船12月交付的航煤船货，该标书10月25日截标，有效期至11月1日。
阿联酋航空通用石油公司（Emarat）也求购5万吨11月交付的航煤船货。
标书文件显示，埃及的中东炼企定期合约销售2018年1-6月装船的航煤船货。这期间该公司每月供应一船3万吨级航煤船货，采用FOB亚历山大港。该标书将于10月17日截标，有效期截至10月24日。
BMI Research称，全球航煤价格未来五年将进一步攀升，因航空运输需求强劲。
该公司称，增长动力将由发达国家转向新兴市场经济体，因这些地区国内生产总值(GDP)增长加快，人口增加，人均收入增长。
其表示，中国将是增长的最大驱动力，此外，土耳其、印度和阿联酋、卡塔尔以及印尼的增长也将强劲。
该公司表示，进入本世纪20年代航煤供应可能收紧，因国际海事组织(International Maritime Organisation)将降低船用燃料的硫含量上限，这将推动船主从船用燃料转为船用柴油，该公司表示，后者产量增长高于航煤。
台湾台塑石化的发言人周三表示，该公司54万桶/日的麦寮炼厂本月大约以70%的产能运行，较9月份下降大约26个百分点，因该炼厂本月月初因检修停车了1号渣油脱硫装置，预计持续40天左右。
新加坡中质馏份油现货市场，有两笔柴油成交，航煤没有交易达成。永顺油品公司从CAO购买了一船各15万桶10月26-30日装500ppm柴油船货，成交价为每桶较MOPS+0.20美元；永顺公司从BP公司手中购买了15万桶11月4-8日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶较MOPS+0.20美元。
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