汽油/石脑油
周一，亚洲石脑油裂解价差处在三个交易日高点每吨97.83美元，因在缺少廉价替代品液化石油气(LPG)的情况下，石脑油需求料将保持强劲。
在亚洲的部分裂解装置中液化石油气至少可以替代5%的石脑油原料，但是由于飓风季大大减少了市场上的液化石油气的供应，所以对东方国家的液化石油气出口近期暂时中断。加上需求强劲，而且飓风季到来前美国供应看来就已吃紧，这都推高了液化石油气价格。
亚洲大型进口国韩国的石脑油买家近期加大购买10月下半月交付的石脑油船货。贸易消息人士称，至少一位亚洲买家正在寻购船期为11月上半月的石脑油船货。
亚洲汽油裂解价差周一基本持稳，报每桶12.51美元， 上日报12.50美元。这低于8月31日的16.34美元，后者是19个月高位，当时飓风哈维使得美国墨西哥湾地区的众多炼油产能关闭。
肯尼亚石油进口商正在寻购11月至12月初交付的逾40万吨成品油，其中大约有33%，或131,140吨为汽油。
路透周一公布的对市场数据的分析显示，朝鲜进行第六次核试验后，该国汽油和柴油价格大涨，因联合国安理会实施限制对该国燃料供应的新制裁举措。安理会在9月11日一致通过决议，禁止向朝鲜出口凝析油和天然气液，每年供应的精炼成品油不得超过200万桶，原油供应仍保持目前水平。
据路透对《每日朝鲜》网站编制的数据进行分析，截至9月13日，朝鲜首都平壤以及北部边境城市新义州和惠山的私人汽油售价攀涨至每公斤2.51美元，较9月5日的每公斤1.73美元上涨45.1%。
新加坡轻质馏份油现货市场，有五笔交易达成，四笔为汽油交易，一笔为石脑油交易。BP从嘉能可以每吨514.00美元的价格购买了2.5万吨11月下半月石脑油船货。
Gunvor公司从ENOC以每桶67.40美元购买了5万桶10月8-12日装92号汽油船货。维多从ENOC公司以每桶68.20美元购买了5万桶10月8-12日装92号汽油船货。Trafigura从兴隆以每桶68.20美元购买了5万桶10月3-7日装92号汽油船货。此外，中石油公司从兴隆以每桶71.40美元购买了5万桶10月3-7日装95号汽油船货。
柴油/航煤
周一，超低硫柴油价差上升，贸易消息人士称因东方-西方价差拓宽，表明将船货从亚洲运往欧洲有利可图。
贸易消息人士称，永顺油品和联合石化周一买入总计90万桶含硫500ppm的柴油，继续月初以来的大举买入态势。贸易商表示，目前还不清楚他们计划将这些船货运往何处，但永顺油品租用了几艘远洋船舶存储柴油。
周一的官方数据显示，中国8月煤油产量升至三年高位，因夏季旅行高峰导致航煤需求上升以及一家大型炼油厂投产。中国国家统计局的数据显示，8月煤油(主要是航空煤油)产出同比增长5.3%至363.5万吨，为2015年8月来最高。
一位中国航煤贸易商表示中国对航煤需求一直非常强劲，尤其在夏季旅游出行旺季，这可能促使炼油厂增加航煤产出，尤其在柴油需求平平的情况下。根据统计局数据，1-8月中国煤油产量同比增长5.1%，液化石油气（LPG）产量同比增长7.5%。
中国石油天然气股份有限公司云南石化公司新建炼油厂投产，也导致煤油产量增长。该炼油厂产能为26万桶/日，于今年6月末开始投入试运营。
贸易商和船运经纪商表示，相较于前几周，对美国的柴油和航煤运输放缓，因美国炼厂在哈维飓风后重启生产。知情的消息人士们周日表示，埃克森美孚公司可能本周末前重新启动德州日处理能力36.23万桶Beaumont炼油厂的大部分生产装置。
肯尼亚的石油进口商们发布标书求购8万吨航煤和190,793吨50ppm柴油，这些船货将于11月至12月初交货。该标书将于9月21日截标，有效期至9月22日。
新加坡中质馏份油现货市场，有六笔柴油交易达成，没有航煤交易。中国联合石化公司从BP公司以每桶对10月13-20日MOPS升水55美分的价格购买了15万桶10月14-18日装的500ppm柴油船货，并以每桶对10月13-20日MOPS升水50美分的价格购买了15万桶10月14-18日装的500ppm柴油船货。
中国联合石化公司还以每桶对10月6-12日MOPS升水60美分的价格购买了15万桶10月8-12日装500ppm柴油船货。永顺油品公司从BP公司以每桶对10月6-12日MOPS升水60美分的价格购买了15万桶10月8-12日装500ppm柴油船货。永顺油品公司从BP公司以同样价格购买了15万桶船期相同的500ppm柴油船货，从Trafigura公司以每桶对10月6-12日MOPS升水60美分的价格购买了15万桶10月8-12日装500ppm柴油船货。
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