汽油/石脑油
周二亚洲石脑油裂解价差重返近七个月高位每吨100.88美元，受需求带动。
韩国丽川石脑油裂解中心(YNCC)以每吨与日本报价持平的成本加运费价(C&F)买入两批石脑油船货，于10月下半月抵达韩国丽水。
亚洲最大的石脑油买家--台塑石化公司亦在市场寻求现货船货，招标截止日期为9月13日，报价有效期直至9月14日。
这家台湾企业还有一笔招标，购买在2017年12月开始的一年内交割的石脑油。
买家将严重依赖石脑油，因为在现货市场购买可替代的液化石油气(LPG)并不划算，此前飓风哈维使得美国暂停向亚洲运送LPG导致其价格高企。
尽管飓风哈维已过，贸易商仍表示，需要一些时间来消化积压的美国对亚洲出货。
孟加拉国石油公司(BPC)将向嘉能可公司出售17万桶9月14-16日装石脑油船货，成交价为每桶较新加坡报价贴水2.36美元，低于上次的销售价。
亚洲汽油裂解价差下跌3.2%，触及两日低位每桶13.45美元，因美国炼厂因飓风哈维被迫关闭后现已重启，美国供应正逐步恢复。
但截止周一，墨西哥国有石油公司墨西哥石油公司(PEMEX)尚未重启其萨利纳克鲁斯炼厂，受上周墨西哥南部爆发大地震后的余震影响。
标书方面，中国海洋石油总公司通过标书出售高达3.9万吨10月15-16日从中国广东东莞装运的92号汽油船货，该标书将于9月13日截标。
新加坡现货市场中没有达成石脑油交易，但有四笔汽油交易。中石油公司售给兴隆公司5万桶9月27-10月1日装92号汽油船货，售价为每桶67美元；SK公司售给兴隆公司5万桶10月7-11日装92号汽油船货，售价为每桶66.70美元；Sietco售给联合石化公司5万桶9月27-10月1日装92号汽油船货，售价为每桶67美元；英国石油公司售给联合石化公司5万桶9月27-10月1日装92号汽油船货，售价为每桶67.30美元。
柴油/航煤
周二亚洲柴油现货价差持稳，贸易消息人士称，之前由永顺油品和联合石化公司买盘带动的涨势放缓。
贸易商表示，周二的普氏窗口交易中，永顺油品买入55万桶柴油，而联合石化公司则未购买。自上周一以来，两家公司总计购入1,245万桶柴油。
亚洲地区柴油和航煤的裂解价差可能继续攀升，本月稍早曾达到近两年高位，因该地区和其它地区的一系列炼厂停产导致供不应求。
韩国第二大炼油商GS Caltex公司本周表示，上个月因火灾关闭的一座中质馏份油生产装置还不确定何时能重启，出口可能会受到影响。
台塑石化公司和韩国的S-Oil公司在9月和10月都有柴油生产装置的例行维护计划，至少两家日本炼厂在同期也有原油蒸馏装置的检修计划。
一位在新加坡的贸易商称：“来自韩国、台湾地区和中国的供给减少，但需求强劲，尤其是孟加拉和菲律宾的需求。”
贸易商称，印度季风季的结束预计也会减少该国的柴油出口，因其将聚焦于国内的柴油需求。
另有一位交易商表示，中国南海年度休渔期于8月结束，也提振了柴油需求。
招标文件显示，越南Petrolimex公司将求购7万吨10月份交付的含硫量500ppm柴油。
招标文件显示，阿联酋石油总公司求购5.5万吨10月交付的航煤。
新加坡现货交易中没有达成航煤交易，但有三笔柴油交易达成。Winson从贡沃尔公司购买了25万桶9月27-10月1日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶较MOPS 9月结余升水0.30美元；Winson从Freepoint公司手中购买了15万桶9月27-10月1日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶较MOPS+0.50美元；兴隆公司售给Winson公司15万桶9月27-10月1日装含硫量500ppm柴油，售价为每桶较MOPS+0.55美元。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。）
