汽油/石脑油
周一亚洲近月石脑油10月下半月价差处于两日高点每吨93.55美元，因需求强劲。
标案文件显示，中国海洋石油总公司(CNOOC)拟通过招标买进8万吨在10月1-22日抵达惠州的石脑油，投标截止日期为9月5日。
亚洲汽油裂解价差回落至 两日低点每桶15.84美元，上周四时曾触及19个月高点16.34美元。
但新加坡现货市场汽油交易总计成交50万桶，为6月23日以来单日最高成交量。
在10笔现货交易中，维多买进七笔、出售一笔船货。
荷兰研究机构PJK International周四的数据显示，至8月31日止的一周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)汽油库存为903,000吨，为四周高点。
石脑油库存也达到六周高点287,000吨。
市场消息人士周一表示，中海油公司发布标书求购8万吨（卖主可选择增减10%）分一船到三船装10月1-22日交货到惠州的公开规格石脑油船货。该标书将于9月5日截标。
中海油公司最近从某卖主以每吨对日本石脑油价格升水2-3美元（CFR）的价格购买了3万吨9月16-10月10日交货到惠州的公开规格石脑油船货。
柴油/航煤
周一亚洲柴油现货价差跳涨，交易消息人士称，因有一家石油交易商抢购逾100万桶柴油。
交易员说，周一新加坡普氏窗口11笔交易船货当中，石油交易商永顺油品(Winson Oil)就买进了其中10笔。
目前尚无法立即得知永顺油品拟将这些船货运至何处。但路透数据显示，指标含硫500ppm柴油周一从贴水0.23美元翻为升水0.32美元。
贸易商们正将欧洲航煤运往美国，因为飓风哈维已经引发市场担忧航煤供应可能出现短缺。
船运报告显示，法国大型石油公司道达尔已经预定Maersk Misumi和Butterfly油轮未来两周各装运3.7万吨欧洲航煤前往美国。
道达尔公司也已经临时预定Seaways Alcmar油轮9月4日从马耳他装运3.7万吨航煤，交货地点为美国墨西哥湾或者美国大西洋海岸。
贸易商和船运经纪商们表示，壳牌公司和其他贸易商也寻求这条航线的油轮。
交易员说，交易商开始运送中级馏份油船货至智利等拉美国家，可能是要满足当地需求。
不过，韩国一家炼厂的消息人士说，询价的主要针对航煤和9月装运的船货。
新加坡一位船只经纪商说，一些从亚洲到美国的船期可能也无法成行，但原因目前尚无法立即得知。
经纪商和贸易商们周一表示，柴油EFS触及逾五年低点，因为飓风哈维推动了亚洲至美国和拉美的柴油贸易。
一位驻新加坡的经纪商指出，柴油EFS周一跌至贴水14.38美元/吨，该合约是贸易商们用来对冲亚洲至西方的套利贸易船货。
根据数据显示，这是自2012年以来该合约最低成交价水平。
当EFS交易价在每吨贴水15美元或以下水平时，套利通常利润更大。
疲软的EFS可能激励更多船货流向美国和拉美市场以满足飓风哈维过后的供应缺口。
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