汽油/石脑油
周四亚洲轻质馏份油市场，汽油裂解价差扩大涨幅，触及19个月高点16.34美元/桶，因热带风暴哈维导致美国炼油厂关停，买家另觅船货，填补供应缺口。
官方数据显示，在截至8月30日的一周内，新加坡出口至墨西哥的汽油船货接近3.5万吨。
贸易商表示，由于美国的供应受阻，新加坡成为墨西哥依赖的汽油船货供应来源之一。
预计也将有许多欧洲汽油船货被运往拉丁美洲地区。
官方数据显示，在截至8月30日的一周内，新加坡轻质馏份油库存下降8.4%或113万桶，至六周低点1233万桶。
今日亚洲石脑油裂解价差自前一交易日创下的六个半月高位回撤，跌至92.18美元/吨两个交易日低位。
据称印度信实产业公司售予维多公司5.5万吨9月23-25日在西卡港口装石脑油船货，售价为中东报价+10美元/吨（FOB）低线水平，但此消息未获证实。
印度艾萨石油公司以中东报价+7-8美元/吨（FOB）价格售出3.3万吨9月20-24日在瓦迪纳港口装石脑油船货，但此交易也尚未获得证实。
台湾台塑石化公司可能已经购得大约10万吨10月在麦寮交付的石脑油船货，购价为日本报价-1.50至-2.00美元/吨（CFR）。
台塑石化公司之前曾在8月10日以日本报价-3.00美元/吨（CFR）价格购得4-5万吨9月下半月交付石脑油船货。
新加坡轻质馏份油现货市场，共有两笔石脑油和八笔汽油交易达成，汽油成交量创8月4日以来最高水平。
柴油/航煤
周四亚洲中质馏份油市场，贸易商继续预定更多油轮，将柴油和航煤船货从新加坡、韩国及日本等地运往美国，因飓风哈维导致美国近四分之一炼油厂产能关停。
美国最大管道运营商Colonial Pipeline表示，由于多数抽泵点故障及缺乏来自炼油厂的供应，周三晚间关闭输往东北部的主要柴油和航煤管线，该管线每日运输成品油超300万桶。
船舶经纪商表示，至少已有8-9艘油轮暂时被预订将从韩国、日本及新加坡运送柴油和航煤至美国。
由于北亚现货船货供应有限，虽然运费较高，但贸易商仍转向新加坡争取获得船货。
新加坡国际企业发展局（IES）公布的数据显示，在截至8月30日一周内，新加坡陆上柴油和航煤库存减少7%，至三周低点1278.2万桶。
新加坡上周向澳大利亚、缅甸和香港出口更多柴油，同时从中国进口的柴油减少。
新加坡上周没有进口任何航煤船货，而前一周从日本和韩国进口航煤超过7万吨。
BP公司一位发言人表示，已经重启澳大利亚珀斯处理能力为14.6万桶/日Kwinana炼油厂，该炼油厂在8月初意外关闭。
印度艾萨石油公司可能已经售出7万吨9月26-30日装含硫500ppm柴油船货，售价为中东报价+40-50美分/桶，但此消息未获证实。
印度柴油需求受雨季影响可能下降，但随着雨季结束，进度柴油需求可能会逐渐改善。
新加坡中质馏份油现货市场，没有任何交易达成。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。）
