汽油/石脑油
周五，贸易消息人士表示，亚洲石脑油裂解价差本周收在近五个月高位每吨80.70美元，美国飓风季节带来支撑，而这可能打断稳定的供应。
美国国家飓风中心(U.S. National Hurricane Center)周五表示，目前被列为二类风暴的哈维飓风正在逼进德州沿岸。壳牌、Anadarko Petroleum和埃克森美孚稍早均宣布，在飓风料在本周稍晚袭击德州沿岸前，位于墨西哥湾的工厂周三将减少一些油气产量。一位消息人士表示市场因飓风而震荡。
韩国LG化学上周求购2017年11月至2018年4月交付的石脑油船货。交易商表示，该公司可能会设法在本周敲定交易，尽管以升水水准的报价不多。他们还指出韩国LG化学公司可能已经以每吨对日本石脑油价格升水大约1.75美元（CFR）的价格购买该合约下交付到丽水的石脑油船货。韩国LG化学公司可能还以略低于每吨3美元升水价购买了相同船期交付到大山的石脑油船货。
印度芒格洛尔石化炼制公司以每吨对中东价格升水大约8美元（FOB）的价格销售了3.5万吨9月20-22日装来自新芒格洛尔港口的石脑油船货给伊藤忠公司。此消息未经证实，因为买卖双方通常不对他们的交易置评。最新升水价高于此前印度芒格洛尔石化炼制公司每吨大约6美元和3.5美元销售的两船8月装石脑油船货。
亚洲汽油裂解差价来到四日高位每桶13.01美元，因主要中心的库存下降。来自荷兰咨询公司PJK International周四的数据显示，截至8月24日当周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）中心的汽油库存下降至87.8万吨的四周低点。而且美国和新加坡的汽油库存也下降。数据还显示，ARA地区石脑油库存攀升至24.5万吨的四周高点。
招标文件周四显示，哥伦比亚国家石油公司（Ecopetrol）发布标书求购三船各19.5-20万桶92号汽油船货，这些船货将于9月15-28日在波佐科罗拉多斯港口交货。投标者的价格必须挂靠美国墨西哥湾的87号无铅汽油。
新加坡轻质馏份油现货市场，四笔汽油和一笔石脑油现货价差成交。壳牌从BP公司以每吨升水1美元购买了一笔10月上半月/11月上半月石脑油价差。
Sietco公司从Gunvor公司以每桶65.90美元购买了5万桶9月9-13日装92号汽油船货，PTT公司从维多以每桶65.20美元购买了5万桶9月20-24日装92号汽油船货。Gunvor从维多以每桶68.10美元购买了5万桶9月10-14日装95号汽油船货，维多从ENOC公司以每桶69.40美元购买了5万桶9月10-14日装97号汽油船货。
柴油/航煤
周五，亚洲柴油及航煤现货价差仍持稳，几无变动，因为贸易商较为关注将船货发往西方的套利机会。
新加坡一位船运经纪商称，目前已有数艘油轮被临时预订，将航煤从韩国运往欧洲，以及将柴油从中东和印度运往欧洲。他并称，其中多数为本周敲定，可能是因为欧洲数家炼厂意外停车拉低了库存。
但是，壳牌公司表示其位于德国Rheinland的Wesseling位置日处理能力14万桶炼油厂的一套装置已经恢复生产，此前因为8月22日起火采取预防措施而关闭。三位知情的消息人士周五指出，印尼的Trans Pacific Petrochemical Indotama（TPPI）凝析油分离塔从11月中旬起将停车检修40天。根据两位消息人士获悉，这套日处理能力10万桶凝析油分离塔预期在11月10-15日期间开始检修。
根据官方新华社消息获悉，7月份中国柴油和汽油库存下降，反映夏季中国强劲的需求状况，这帮助缓解了成品油市场的供应过剩。柴油库存较6月份下降5.9%至746万吨，煤油库存下降5.0%至231万吨。
贸易商们表示，肯尼亚的石油进口商们将进口超过46万吨10月至11月初交货的成品油船货。进口商们也将从Gapco、KenolKobil和Kencor以每吨对中东价格升水6.99美元到31.85美元区间价格购买240,498吨500ppm柴油船货。他们还将从Gapco公司以每吨对中东价格升水5.62美元购买79,727吨航煤船货。
荷兰咨询公司PJK International发布的数据显示，截至8月24日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）中心柴油库存较前一周下降5.28%。PJK的Patrick Kulsen表示，截至8月24日当周，ARA柴油库存降至274万桶，主要归因于区内产量下滑，尤其是壳牌位于鹿特丹产能40.4万桶/日的Pernis炼厂运行中断。
壳牌周四表示，继一次火灾导致Pernis炼厂在7月29日关闭之后，炼厂内的大多数装置目前已经重启。燃料油库存增长逾27%，因对亚洲的出口有限。汽油库存下降2.23%，因对美国的出口量低于平均水平。
新加坡中质馏份油现货市场没有任何交易达成。
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