汽油/石脑油
周一，亚洲汽油裂解价差下滑至两个交易日低位每桶13.19美元，上日一度触及一年半高位，因中国石油大连石化分公司一座年加工能力140万吨的重油催化裂化车间发生火灾事故。
目前的价差展现出市场基本面仍然强劲。因为价差仍比7月每桶10美元的均值还高。知情行业消息人士周一表示，该重油催化裂化车间料于约三周后恢复运营。
亚洲石脑油价差则位于六个交易日来最低水平，报每吨75.43美元，受布伦特原油上涨打压。
印度石油天然气公司（ONGC）销售3.5万吨8月31-9月1日装来自孟买的石脑油船货给托克(Trafigura)，每吨价格较中东离岸价格(FOB)的报价升水5-6美元。此价格低于此前印度石油天然气公司每吨8美元升水价销售来自孟买的7月船货价格。
根据船运数据显示，“Pacific Binzhou”超级油轮8月18日将装载液化石油气开始前往仁川。来自IHS Markit的数据显示，2018年远东市场液化石油气供应缺口将达到大约4250万吨。在亚洲的部分石脑油裂解装置中液化石油气可以替代至少5%的石脑油原料。
新加坡轻质现货市场，有五笔汽油和一笔石脑油成交。嘉能可从BP公司以每吨469美元购买了2.5万吨10月下半月石脑油船货。
Gunvor公司从兴隆以每桶65.8美元购买了5万桶9月3-7日装92号汽油船货，中石油从Sietco公司以每桶65.9美元购买了5万桶9月3-7日装92号汽油船货，兴隆从维多以每桶65.65美元购买了5万桶9月3-7日装92号汽油船货。
维多从卢克以每桶68.35美元购买了5万桶9月3-7日装95号汽油船货，ENOC公司从P66公司以每桶70美元的价格购买了5万桶9月2-6日装97号汽油船货。
柴油/航煤
周一，贸易消息人士们表示，亚洲柴油现货价差持稳，即使印度船货现货供应增加，且中国一炼厂发生火灾的设施料将很快恢复运营。
贸易商表示，印度爱萨石油公司标售最高达7万吨9月21-25日装来自瓦迪纳的含硫500ppm柴油船货。该标书将于8月21日截标，有效期为同一天。这是该公司9月第三批透过标书出售的此类船货。
台湾中油在一份截至8月22日和有效期至8月24日之前的标书中寻求10月上半月运至台湾的最多达30万桶航煤船货。
贸易商们表示，阿联酋石油总公司（Emarat）可能以每桶对中东价格升水大约2.75美元（交货价）的价格购买了最高2.5万吨9月初交货到Jebel Ali的10ppm柴油船货。该公司可能还以每桶对中东价格升水1.6美元（交货价）的价格购买了5.5万吨9月11-12日交货的航煤船货。这两笔交易未经证实，卖主细节不明朗。
贸易商们表示，印尼国家石油公司可能从BP公司以每桶贴水38美分（FOB）的价格购买了两船航煤船货。此消息未经证实。
知情的行业消息人士周一表示，中国石油大连石化分公司一座年加工能力140万吨的重油催化裂化车间上周发生火灾事故，该重油催化裂化车间料于约三周后恢复运营。
新加坡中质馏份油现货市场，有两笔柴油交易达成，没有航煤交易。维多公司从Freepoint公司以每桶对9月8-14日MOPS贴水40美分/桶的价格购买了15万桶9月10-14日装500ppm柴油船货，兴隆公司从Freepoint公司以每桶对9月14-20日MOPS持平的价格购买了15万桶9月15-19日装500ppm柴油船货。
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