汽油/石脑油
周五亚洲汽油裂解价差大涨5.4%，达到一年半高位每桶13.55美元，此前有消息称中国石油一家炼厂发生火灾。
亚洲最大的汽油进口商--印度尼西亚国家油气矿业公司(Pertamina)新近求购共计76万桶88号汽油现货船货，对市场构成支撑。此次竞标将于8月21日结束，在8月23日之前提出投标均为有效。
据中国官方媒体报导，周四中国石油大连石化分公司一座年加工能力140万吨的重油催化裂化车间发生火灾事故。中石油一位发言人称，与该催化裂化车间相连的进料设备已经暂停使用。炼厂其他设施不受影响。催化裂化装置通常生产汽油。
亚洲石脑油裂解装置达到每吨79.50美元，位于自8月1日以来的最高点，因需求旺盛。
韩国丽川石脑油裂解中心（YNCC）购买了三船总计高达7.5万吨10月上半月抵达丽水的石脑油船货，成交价为每吨较日本CFR报价升水约25美元。相比之下，韩国丽川石脑油裂解中心7月25日购买预定9月上半月交付石脑油船货的价格是每吨贴水2.50美元。
合约标书，韩国LG Chem公司求购2017年11月-2018年4月交付的石脑油，但到时价格已走强。
咨询公司PJK International的数据显示，8月17日截止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)的石脑油库存增长17.3%，达到三周高点23万吨，在前一周曾降至六周低点。数据显示，8月17日截止当周的汽油库存处于两周高点89.8万吨。
其他消息，荷兰壳牌公司打算到8月底重启欧洲最大的炼油厂日处理能力40.4万桶的Pernis炼厂，该炼厂于7月30日关闭。
新加坡现货市场中达成两笔石脑油交易和两笔汽油交易。泰国PTT公司售给英国石油公司5万桶9月2-6日装92号汽油船货，售价为每桶65美元；兴隆公司售给Sietco公司5万桶9月3-7日装92号汽油船货，售价为每桶64.50美元。英国石油公司售给嘉能可公司2.5万吨11月上半月石脑油船货，成交价为每吨461美元；壳牌公司从英国石油公司手中购买了2.5万吨11月上半月石脑油船货，成交价为每吨461.50美元。
柴油/航煤
周五亚洲柴油现货价差下滑，贸易消息人士称，但跌幅有限，因中国一家炼厂发生火灾。
据中国官方媒体报导，周四中国石油大连石化分公司一座年加工能力140万吨的重油催化裂化车间发生火灾事故。
中石油一位发言人称，与该催化裂化车间相连的进料设备已经暂停使用。炼厂其他设施不受影响。一位新加坡贸易商表示，这套着火的装置生产所有成品油，但现在针对生产汽油。
据一家贸易商估算，大连这家炼厂通常每月出口约2艘中程油轮的柴油，并称该炼厂的航煤通常售给中国航油公司。
一位炼厂消息人士表示，该炼厂的原油加工业务没有受到影响，但由于这次事故，气体分离装置的产量可能会小幅减少。
8月份越南原油进口量将攀升至纪录高点，因该国在当地原油产量下降之际提高开工率。海外订单增长是因为越南日处理能力20万桶的Nghi Son炼厂准备生产液化石油气、汽油、柴油、煤油和航煤，主供国内市场，可能于今年晚些时候或2018年年初开始。
尽管炼制产能增长，但分析师表示越南的燃料需求增长仍将需要炼制进口燃料。
能源咨询Wood Mackenzie公司的一位分析师Suresh Sivanandam表示：“越南不会免于进口精制燃料，但柴油和汽油总进口量将较2016年的约20万桶/日减少一半。”
新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但达成三笔柴油交易。兴隆公司从托克公司手中购买了15万桶9月2-6日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶较MOPS-0.35美元；兴隆公司从英国石油公司手中购买了两船含硫量500ppm柴油船货，船期分别是9月2-6日和9月3-7日，成交价为每桶较MOPS-0.40美元。
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