汽油/石脑油
周二亚洲汽油裂解价差反弹至六个月高点每桶12.96美元，上一日曾短暂下跌；石脑油裂解价差位于四日高点每吨78.45美元，受布伦特原油疲软的支撑。
最近现货和期货石脑油的需求都比较强劲，帮助吸收了供应，并推高价格。
汤森路透Oil Research数据显示，本月中东料往亚洲输送300万吨石脑油，高于7月的250-260万吨水平。
数据显示，目前从包括欧洲在内的西方运抵亚洲的石脑油已高达120万吨。
印度巴拉特石油有限公司(BPCL)以离岸价格(FOB)每吨较中东报价升水8美元的价格，向维多出售3.3万吨石脑油，9月9-11日从孟买装船。该公司此前已经售出两批从孟买装运的石脑油，每吨升水分别约为2美元和6美元。
新加坡现货市场中达成一笔石脑油交易和四笔汽油交易。英国石油公司售给伊藤忠公司2.5万吨10月上半月石脑油，售价为每吨460美元；兴隆公司从泰国PTT公司手中购买了5万桶9月9-13日装92号汽油船货，成交价为每桶63.60美元；托克公司从卢克公司手中购买了两船各5万桶9月5-9日装95号汽油船货，成交价分别为每桶66.55美元和66.65美元；中石油公司售给兴隆公司5万桶8月30-9月3日装92号汽油船货，售价为每桶63.80美元。
柴油/航煤
贸易消息人士称，周二亚洲柴油裂解价差下跌，因前往欧洲的柴油套利窗口依旧关闭。
船运经纪人称，有几艘船舶被预定前往新加坡而不是欧洲，将柴油船货从东方运往西方的套利活动看似愈发无利可图。
订船数据显示，英国石油公司初步预定新建造的Sfl Sabine号油轮装载8万吨柴油从韩国出发，驶往新加坡或西非。
另一方面船运经纪人称，航煤继续从亚洲流出，前往美国和欧洲。他们表示，日本出光兴产公司正运输3万吨航煤从青岛至阿拉斯加，但未能得到确认。
咨询公司FGE表示，今年下半年中国的原油日均进口量同比增长70万桶，因中石油公司旗下新投产的云南炼厂以及中海油旗下惠州扩建厂提高了开工率。他们补充道，柴油需求的稳定增长将支撑中国主要成品油需求在这期间增长4%。
贸易商称，泰国PTT公司可能以每桶较新加坡报价升水0.30美元的价格，出售3.5万吨8月26-28日装运的含硫量500ppm柴油船货，不过这未能立即获得证实。
新加坡现货市场中达成一笔航煤交易和两笔柴油交易。兴隆公司从卢克公司手中购买了10万桶8月30-9月3日装航煤，成交价为每桶较MOPS-0.10美元；兴隆公司从Freepoint公司手中购买了15万桶9月1-5日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶较MOPS-0.20美元；兴隆公司售给维多公司16万桶9月6-10日装含硫量10ppm柴油，成交价为每桶较MOPS+0.50美元。
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