汽油/石脑油
周一，亚洲石脑油裂解价差降至每吨63.35美元的两日低点，因为最近从北美进行一些采购之后，现货需求降低。该价差7月21日触及九周高位。
中国上个月的石脑油需求尤为强劲，据官方数据显示，中国6月进口量接近639,000吨，触及16个月高位。中国6月汽油出口也有增加，数据显示该月出口量为766,340吨，为4月以来最高月度出口量。不过6月汽油出口仍低于上年同期创下的纪录高位110万吨。
亚洲汽油裂解价差也降至每桶10.88美元的三日低位。市场人士对汽油市场基本面的看法不同。部分消息人士们表示亚洲汽油需求已经增加，而其他消息人士们指出他们不确定亚洲汽油需求。
一份标书文件显示，坦桑尼亚石油进口商发布标书寻购逾35万吨9月份交付的成品油船货。坦桑尼亚的石油大宗采购局正在寻购11.25万吨汽油、213,940吨含硫50ppm柴油和3万吨航煤船货。该标书将于7月27日截标。坦桑尼亚进口商上个月购买了逾35.2万吨8月份交付的成品油船货，卖家为Sahara Energy、Addax Energy和维多巴林公司（Vitol Bahrain）。
巴基斯坦国家石油公司发布标书求购三船每船5.5万吨总计16.5万吨9月25-10月15日交货到卡拉奇Keamari终端的92号汽油船货。该标书将于8月21日截标，有效期至8月28日。该公司还求购四船每船5.5万吨9月交货的92号汽油船货，该标书已经于7月23日截标，有效期至8月7日。该公司还求购两船505万吨10月16-31日交货的92号汽油船货。该标书将于9月4日截标。
巴基斯坦国家石油公司最近采购了16.5万吨分三船每船5.5万吨8月交货到Keamari终端的92号汽油船货，其中两船货物决标给中石油公司，第三船货物销售给阿曼贸易国际公司，售价为每桶对阿拉伯湾92号汽油升水1.4-1.5美元（CFR）之间。
新加坡轻质馏份油现货市场达成三笔现货交易，其中两笔为汽油，一笔为石脑油价差。PDCL从Trafigura以每吨-1.00美元购买了一笔9月上半月/10月上半月石脑油价差交易。
兴隆公司从中石油公司以每桶61.50美元购买了5万桶8月8-12日装95号汽油船货，Gunvor公司从Sietco公司以每桶58.70美元购买了5万桶8月15-19日装92号汽油船货。
柴油/航煤
周一，亚洲柴油裂解价差从数月高位回落，因为市场中出现一些来自印度和泰国的现货供应，不过东非的现货需求阻止了价差进一步下滑。
坦桑尼亚进口商求购超过35万吨9月发货的成品油，包括213,940吨含硫50ppm的柴油以及3万吨航空煤油，招标将于7月27日截止。交易商称，早前肯尼亚进口商寻求购买约30.5万吨含硫50ppm的柴油和15万吨航煤，9月至10月发货。
交易商表示，印度爱萨石油公司求售最多7万吨含硫500ppm的柴油，于8月20-24日在瓦迪纳装船，招标将于7月25日结束。他们补充称，稍早印度石油公司(IOC)标售3.5万吨含硫1%的柴油，8月15-17日在金奈装船。
贸易商们表示，印度柴油进口已经回落，预期未来几周印度柴油出口将增加，因为雨季以及预期Bathinda完成炼厂检修。
泰国PTT出售3.5万吨含硫500ppm的柴油，8月7-9日装船。交易员指出，泰国炼油商们自2月以来一直因停产维护而进口柴油，但现在转为出口，暗示停产维护可能已经结束。
周日公布的海关数据显示，中国6月柴油出口较上年同期增加，因炼厂转向外国市场以消化过剩的产量；6月液化天然气(LNG)进口亦上升。中国海关总署公布，中国6月出口柴油131万吨，同比增加19%，也高于5月出口量123万吨，但低于4月份创下的纪录高点191万吨。
中国6月柴油出口量增加主要是因为当月炼油厂开工率高企，原油加工量达到有史以来第二高水平，尽管大型国有炼油企业准备在夏季需求旺季减产。中国6月柴油出口增加使得今年上半年中国柴油出口同比大增，这可能将导致全球成品油市场供应过剩形势加剧--中国国内市场已经很难吸收炼油厂不断增加的汽柴油供应。
根据海关数据，中国1-6月出口柴油797万吨，同比增加21%。中国在2016年年末成为成品油净出口国。中国6月LNG进口量为304万吨，同比大增38.6%。
新加坡中质馏份油现货市场没有任何现货达成交易。
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