汽油/石脑油
周二亚洲石脑油裂解价差创下三周半高点每吨56.95美元，受布伦特油价相对疲软的支撑。布伦特油价跌破每桶49美元。
但石脑油供应依然过剩，这一点在处于期货溢价状态的跨月价差中反映出来了。期货溢价通常表明市场供应过剩，也就是即月价低于下个月的价格。
近月亚洲9月上半月石脑油价格较10月上半月的价格低1.50美元/吨。不过，与上周相比，亚洲石脑油的过剩似乎有所缓解，因为9月从欧洲运抵亚洲的船货预计减少，因当前现货石脑油较日本报价的贴水价对于卖主来说不具有吸引力。
本月将有大约130万吨石脑油运抵亚洲，8月到岸亚洲的石脑油数量也大体相似。这个水平较2016年的每月均值高出18%。
日本6月份进口了104万吨石脑油，较5月下降近7%，与6月乙烯产量较前月下降的趋势一致。
日本三井化学公司正在对其年产能61.2万吨的裂解装置进行检修，6月20日开始，持续至8月2日。
亚洲汽油裂解价差处于四个交易日高点每桶9.81美元，反映出昨晚欧洲市场的强势。
新加坡现货市场中石脑油和汽油各达成两笔交易。壳牌公司从PDCL公司手中购买了2.5万吨9月下半月石脑油，成交价为每吨421.00美元；阿塞拜疆国家石油公司从伊藤忠公司手中购买了2.5万吨9月上半月石脑油，成交价亦为每吨421.00美元。Sietco从P66公司手中购买了5万桶8月5-9日装95号汽油船货，成交价为每桶61.30美元；Sietco从托克公司手中购买了5万桶8月7-11日装92号汽油船货，成交价为每桶58.35美元。
柴油/航煤
周二亚洲航煤现货价差终结了连续六个交易日的跌势，令航煤贴水脱离了周一的近两个月低位。
航煤现货贴水涨至每桶-0.23美元，比周一触及的近两个月低位每桶-0.41美元上涨0.18美元。继上周大幅下跌之后，周二航煤现货买兴上升。
周二航煤交易量达到7月6日以来的最高水平，当时有共计70万桶的六艘船货成交。
含硫量500ppm柴油的现货升水也小幅脱离了上个交易日触及的近两周低位，涨至每桶0.33美元。
标书方面，业内人士表示，预计肯尼亚将发布标书进口高达12万吨航煤和高达26.5万吨柴油船货，这些船货将于9月-10月份在蒙巴萨岛交货。该标书尚未发布，因此未能得到证实。消息人士表示，该标书计划7月25日周二发布。
新加坡现货市场达成两笔柴油交易，五笔航煤油交易。英国石油公司售给维多公司25万桶8月9-13日装含硫量10ppm柴油，售价为每桶较MOPS+0.50美元；托克公司售给Winson公司15万桶8月4-8日装含硫量500ppm柴油，售价为每桶较MOPS+0.30美元。
英国石油公司购买了五船总计50万桶航煤船货，其中四船由Winson公司提供，一船由卢克公司提供。英国石油公司从卢克公司手中购买了10万桶8月8-12日装航煤船货，成交价为每桶较MOPS-0.20美元；英国石油公司从Winson公司手中购买了10万桶8月8-12日装航煤，成交价为每桶较MOPS-0.30美元；英国石油公司从Winson公司手中还购买了三船各10万桶8月2-6日装航煤船货，成交价均为每桶较MOPS-0.20美元。
市场消息，越南Nghi Son炼化公司(NSRP)已经租赁了一艘超级油轮“Millennium”号从科威特的艾哈迈迪港于8月1日装运原油，这表明这个落后于计划的项目不久可能开始运营。
科威特石油部长表示，全球石油市场将花费比预期更长的时间才能实现均衡。
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