汽油/石脑油
周三亚洲石脑油裂解价差连续第二天下跌，跌约8%触及近九个月低点每吨49.35美元，受供应过剩拖累。
亚洲主要石脑油进口商--台塑石化一年产能120万吨的裂解装置下月将进行维修，也打压石脑油卖家的信心。
韩国丽川石脑油裂解中心(YNCC)等买家趁市场疲弱，寻求8月起一年的石脑油合约。
定期合约采购招标结果无法立即得知，但贸易商预期合约将以成本加运费较日本报价每吨贴水在1.00-1.50美元的水平达成。
科威特提供5万吨全硫程石脑油和2.8万吨轻质石脑油船货，截标日期本周四。这是今年科威特单月提供的最高现货量。
印度石油公司以贴水中东FOB价格12美元/吨左右的价格售出1.5万吨7月24-26日装石脑油船货给维多。
这是该公司售出的第二船7月装自霍尔迪亚的船货，通常印度石油公司不通过该港口出口船货。
BPCL也售出3.5万吨装自科钦的石脑油船货给维多，成交价为升水其FOB计价公式9美元/吨左右。
亚洲汽油裂解价差基本持稳在每桶8.73美元，上日为8.76美元。
巴基斯坦发布标书寻购四船每船5万吨9月交付92-辛烷汽油船货，截标日期7月24日。
新加坡现货市场有一笔汽油交易，无石脑油成交。
柴油/航煤
周三亚洲柴油裂解价差升至两个半月高点，受印度需求提振，贸易商表示，印度需求强劲吸引船货自欧洲流入。
四名知情消息人士称，印度HMEL将位于旁遮普邦Bathinda炼油厂全面复工时程延至7月底。
该炼油厂4月30日开始停工约45天，将产能升级约28%至230,000桶/日。最初是将重新启动日期延至6月底。
但消息人士称，如今可能要到7月底才恢复全面运转。
其中一名消息人士称，HPCL已采购或正寻购45.5万吨吨7月交付柴油，未来两三周料将再采购13万吨。
石油贸易商正由欧洲向亚洲和中东输运柴油，亚洲及中东需求强劲且供应趋紧提高了价格，造成市场传统的套利路线出现罕见的逆转。
船运数据显示，近几天至少有三批90,000吨自欧洲西北部的柴油船货，预订运往新加坡和中东。
新加坡现货市场有一笔航煤交易，无柴油交易。
日本石油协会周三公布的数据显示，截至7月1日当周，日本成品油出口较前一周攀升53.9%至428万桶，因为汽油、航煤、柴油和燃料油出口增加。
在截至7月1日这周，日本汽油出口较前一周飙升53.1%至575,673桶，柴油出口也攀升41%至923,963桶。航煤出口攀升58.3%至191万桶，低硫燃料油出口增加近一倍至67,177桶。而且，高硫燃料油出口较上周攀升54.5%至764,046桶。
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