汽油/石脑油
周二，亚洲石脑油裂解价差下挫4.6%，触及三周低点每吨55.15美元，受布伦特原油价格走强影响。
贸易商称，韩国LG化学买进8月上半月运至大山的石脑油，成本加运费较日本报价每吨升水约0.50美元。韩国LG化学公司已在6月16日买进7月1-31日运至丽水的石脑油，每吨升水1.50美元。
根据官方数据显示，5月份中国总进口需求创下540,368吨的两个月高点。此外，印度石油公司7月装石脑油船货销售的升水价较6月船货表现更加疲软。印度石油公司上周以其计价公式升水大约11.5美元/吨（FOB）的价格销售了3.5万吨7月15-17日装来自金奈的石脑油船货给道达尔公司。此价格略低于印度石油公司销售的一船6月24-26日装来自同一港口的石脑油船货，该船货的售价为每吨升水12-13美元。
此外，印度石油公司还以每吨升水3美元的价格销售了一船最高3万吨7月14-16日装来自坎德拉的石脑油船货给Trafigura公司。此价格也略低于此前该公司一船货物的售价。此前印度石油公司以每吨升水大约4.5美元销售了6月15-17日装来自坎德拉的石脑油船货。
亚洲汽油裂解价差跌至三日低点每桶9.12美元，跟随隔夜欧洲市场颓势。5月份中国出口了近64万吨汽油，较4月份的汽油出口量比下降近30%或近27.1万吨。5月中国汽油出口量也位于自1月份以来的最低水平。
周一根据初步调查显示，美国汽油库存预计上周下降50万桶。
新加坡轻质馏份油现货市场，成交六笔92号汽油，共计30万桶。这低于上一个交易日成交的55万桶，但仍属稳健水准。
维多公司从ENOC公司以每桶55.45美元购买了5万桶7月23-27日装92号汽油船货，中国联合石化公司也从ENOC公司以同样价格购买了5万桶7月17-21日装92号汽油船货，兴隆公司从ENOC以每桶55.45美元购买了5万桶7月23-27日装92号汽油船货。
Gunvor从ENOC公司以每桶55.50美元购买了5万桶7月22-26日装92号汽油船货，Gunvor从中国联合石化公司以同样价格购买了5万桶7月22-26日装92号汽油船货，Gunvor还从Trafi公司以同样价位购买了5万桶船期相同的92号汽油船货。
柴油/航煤
周二， 贸易商指出，来自非洲的现货及定期合约要求，推升了柴油现货价差。贸易商亦关注莫桑比克即将实施的硫含量规格的变动消息。
贸易商称，莫桑比克Imopetro寻求采购含硫50ppm柴油685,058吨及航煤74,332吨，2017年下半年运至Maputo、Beira、Nacala、及Pemba港口。该标书将于7月14日截标。
一位贸易商表示，莫桑比克计划2017年年中起，将柴油含硫量规格由目前的500ppm降至50ppm。贸易商们表示，莫桑比克主要从印度和中东进口柴油船货。
根据招标文件显示，肯尼亚的石油进口商目前寻求采购近580,000吨8月交付的油品，包括148,234吨航煤，及281,554吨含硫50ppm柴油。该标书将于6月29日截标，有效期至6月30日。
此外，南非PetroSA寻求采购两批船货，每批各为含硫50ppm柴油42,000吨，在9月及10月交付，该标书将于6月28日截标。
贸易商们表示，印度石油公司标售3.8-4万吨7月交货的40ppm柴油，并标售一船7月交货的含硫量1%的轻柴油船货。
贸易商们还指出，尽管雨季开始，但是印度仍继续进口柴油现货，因为炼厂检修旺季，炼油商为了满足新的含硫标准调整柴油规格。
BMI Research的分析师们表示，未来四年全球航煤需求将超过产量，因航空需求增强。虽然2016年国内实际生产总值（GDP)增幅相对较低为2.5%，但亚洲、北美和欧洲主要市场的航空需求依然强劲，这对于未来10年是一个良好指标，届时全球增幅料将平均3%。
BMI表示，中国将是航空需求增长的关键市场，因该国从出口型经济体转为消费型经济体，提高了消费性开支。国际海事组织决定到2020年将船用燃料油的硫含量规格从3.5%降至0.5%，这将促进船主使用馏份燃料给其船只供应燃料。这反过来将提高馏份燃料的需求，导致炼油商们生产的柴油超过航煤，并导致航煤价格上涨。
新加坡中质馏份油现货市场，现货市场成交三笔航煤，一笔柴油。维多从兴隆以MOPS+0.2美元/桶的价格购买了15万桶7月12-16日装500ppm柴油船货。
中国联合石化公司从道达尔以MOPS-0.05美元/桶的价格购买了10万桶7月23-27日装航煤船货，兴隆公司从卢克以MOPS+0.05美元/桶的价格购买了10万桶7月22-26日装航煤船货，并从BP公司以MOPS+0.05美元/桶的价格购买了10万桶7月23-27日装航煤船货。
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