汽油/石脑油
周五亚洲汽油裂解价差涨至九个交易日高位每桶9.91美元，创下6月12日以来最高点，受现货需求强劲、库存下降以及美国夏季驾车旺季需求坚稳的预期等因素支撑。
相反，石脑油裂解价差下降2.67美元，跌至三个交易日低点每吨57.83美元，因市场信心疲软，且原油价格反弹。
荷兰顾问公司PJK International数据显示，6月22日截止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)石油中心的汽油库存下降2%，触及86.9万吨，为去年11月10日以来的最低周度水平。与去年同期相比，ARA汽油库存减少近15%。
在此之前，官方数据显示，新加坡陆上轻质馏份油库存降至逾八个月低点。
新加坡现货市场成交11笔汽油交易，总计55万桶，为至少今年年初以来单日最高成交量。但石脑油现货没有达成交易。
托克公司售给维多公司5万桶7月8-12日装92号汽油船货，售价为每桶55.20美元；托克公司售给道达尔公司三船各5万桶7月8-12日装92号汽油船货，售价分别为每桶55.30美元、55.30美元和55.40美元；泰国PTT公司售给英国石油公司两船各5万桶7月19-23日装92号汽油船货，售价均为每桶55.40美元；联合石化公司售给兴隆公司5万桶7月19-23日装92号汽油船货，售价为每桶55.40美元；韩国SK公司售给联合石化公司5万桶7月10-14日装92号汽油船货，售价为每桶55.40美元；阿联酋国家石油公司售给英国石油公司5万桶7月19-23日装92号汽油船货，售价为每桶55.40美元；维多公司售给阿联酋国家石油公司5万桶7月18-22日装95号汽油船货，售价为每桶55.30美元；P66售给Sietco公司5万桶7月9-13日装95号汽油船货售价为每桶55.30美元。
柴油/航煤
贸易商周五表示，中国贸易商在新加坡现货市场中继续采购航煤，支撑了航煤的现货价差。
贸易商表示，越南西贡石油公司将求购1万吨7月中旬交付的柴油船货。该公司上次购买了五船6月和7月交付的柴油船货，成交价为每桶较新加坡报价升水0.70美元。
贸易商表示，印度石油公司（IOC）出售五船每船高达2.8万吨的高硫柴油，这些船货将在7月至10月期间装船。印度石油公司在年底之前将进行大规模的检修以升级其装置，因该公司今年在4月份改为欧四标准的燃料。反过来，这增加了该国高硫柴油的出口，并推进了低硫柴油。
一位贸易商表示，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）出售从7月份起装运船货的合约谈判已停止。他们补充道，谈判停止是由于卡塔尔的形势不确定性。但未能得到证实。
夏季高温增加了用电量，学校放假期间家庭驾车出行也加大燃油的消费，但部分中国大型炼油厂却不得不在夏季需求高峰期罕见地削减产量。三季度期间中国约10%的炼制产能将停产，意味着中国这个全球最大原油进口国的需求将进一步减弱。
分析师预期，为逐步削减拖累国内市场的过剩供应，中国将成品油用于出口，令已经供应充足的全球市场进一步承压。
尼日利亚国营石油公司周三表示，印度尼西亚工程公司PT Intim Perkasa表示有兴趣在尼日利亚建造一个炼厂。尼日利亚一直打算在该行业投资以降低对进口成品油的依赖性。进口成品油消耗尼日利亚大部分外币储备金。
新加坡现货市场中达成三笔航煤交易，但没有达成柴油交易。壳牌公司售给中石化公司两船各14.5万桶7月8-12日装航煤船货，售价均为每桶较MOPS+0.10美元；卢克公司售给兴隆公司10万桶7月19-23日装航煤船货，售价为每桶较7月MOPS+0.10美元。
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