汽油/石脑油
周四亚洲石脑油裂解价差触及每吨58.50美元，为6月7日以来最低，而汽油裂解价差报每桶8.40美元，触及逾三个月最低。
贸易及行业消息人士称，美国汽油市场疲弱状况给亚洲施加下行压力。
“美国汽油库存增加，可能会看到美国将库存发送至亚洲，”一位驻新加坡的消息人士称。
官方数据显示，截至6月14日当周，新加坡在岸轻质馏份油库存下降约9.5%或119.3万桶，达到七个月最低的1,141.3万桶。
而上周美国汽油库存增加210万桶，并非路透所调查分析师此前预 估的下降45.7万桶。
美国能源资料协会(EIA)数据显示，当前美国汽油库存为2.424亿桶，高於五年均值2.23亿桶。
马来西亚泰登(Titan)在寻求石脑油船货，但结果尚不清楚。
周三韩国Hanwha Total买入7月下半月交付的较重质石脑油船货，成 本加运费价(C&F)每吨较日本报价升水2-3美元。但该消息尚未得到直接确认，因为买家一般不会对他们的交易置评。
贸易消息人士们周四表示，印度芒格洛尔石化炼制公司通过标书以每吨对阿拉伯湾石脑油价格升水10-11美元（FOB）的价格销售了3.5万吨（买家可选择增减5%）的7月14-16日装来自印度西海岸新芒格洛尔港口石蜡最低含量75%的石脑油船货。这船货物的买家为Gunvor公司。
印度芒格洛尔石化炼制公司最近通过标书以每吨对阿拉伯湾石脑油价格升水14.5美元（FOB）的价格销售了3.5万吨7月7-9日装同样来自新芒格洛尔港口石蜡最低含量75%的石脑油船货。不过，这船货物的买家未经证实。
其他消息方面，中石油辽宁抚顺炼厂两处原油蒸馏装置6月1日起开始45天检修，两处装置合计年产能115万吨。
新加坡现货市场上有两笔石脑油交易，一笔汽油交易达成。
柴油/航煤
周四中国需求坚挺支撑新加坡航煤现货价差走高，交易消息人士表示。
据业内消息人士称，中国贸易商在将航煤从新加坡运往欧洲，与此同时，中国国内的航煤需求在夏季航空旅行旺季也将会走强。
中航油（新加坡）和联合石化之前订购了油轮运送航煤船货，三位消息人士表示。
中石化香港分公司也在普氏交易窗口中寻购航煤船货，交易员表示。该公司很少参与普氏的窗口交易。
6月以来中航油和联合石化已经在新加坡购买了300万桶以上的航煤船货。
新加坡国际企业发展局（IE)周四发布的数据显示，6月14日截止当周，新加坡中质馏份油库存下降13.8桶，为1235.4万桶，是自5月17日截止当周以来的最低水平。
数据显示，到澳大利亚、缅甸和斯里兰卡的柴油船货量增加，这也是库存下降的一个原因。
一项标书文件显示，斯里兰卡的Ceylon Petroleum寻购7月交付的11万桶柴油和20万桶航煤合装船货。
周三，FOB新加坡航煤对柴油现货价差进一步拉宽至每桶-85美分，因为市场基本面继续分化。最近航煤对柴油价差的低点在5月11日，为每桶-1.24美元。
市场消息人士们指出，虽然柴油市场行情表现依然不是太好，但是区内需求的出现以及现货交易窗口递价的增多已经给柴油市场提供了些许支撑。
来自亚洲地区最大的柴油出口国印度的需求令市场意外。最近几周，印度石油公司和印度斯坦石油公司一直寻购交货到金奈、JNPT、坎德拉、维萨卡帕特南和蒙德拉等终端的40ppm柴油船货。
印度有柴油需求是因为印度炼油厂关闭，原因是有些炼油厂的设备继续停车升级以生产出含硫量在50ppm的欧四规格柴油产品。
新加坡现货市场达成三笔航煤交易，一笔柴油交易。
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