汽油/石脑油
周五稳定的需求帮助亚洲石脑油裂解价差从上日所及的五个月低点稍稍回升至每吨57.50美元。
韩华道达尔是首批标购7月上半月石脑油的韩国公司之一。
其以成本加运费价(C&F)较日本报价单位数低段升水的价格，求购石脑油。
几天前中国联合石化以C&F价较日本报价高单位数升水的价格，求购7月上半月到岸中国的石脑油船货。
马来西亚的Titan也可能在求购石脑油。
亚洲汽油裂解价差处在四日高点每桶10.50美元。
荷兰咨询机构PJK International的数据显示，截至5月18日的一周阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)的石脑油库存下降7.08%至34.1万吨，比一年前仍高出一倍还多。
考虑到欧洲有更多过剩供给，预计亚洲下个月将从西方接获大约120万吨石脑油，比5月多出30%。
另一方面，同期ARA地区的汽油库存 增长2.4%至近105万桶。
新加坡现货市场上有一笔石脑油交易，BP以每吨455美元向壳牌出售一艘8月上半月船货。
贸易商们周五表示，预计6月份将有大约120万吨来自包括欧洲和地中海在内的西方石脑油套利船货到货，较5月份的预计到货量增加30%。
6月西方石脑油套利量也是自1月份以来抵达亚洲市场到货量最高的一月。
由于西方石脑油供应增加，且买家们预期后期石脑油会更便宜，所以他们购货速度放慢。
柴油/航煤
周五亚洲柴油现货价差继续上升，贸易商称受印度进口需求坚挺支撑。
贸易商称，印度斯坦石油公司(HPCL)以每桶较中东报价升水逾3美元的价格，从托克(Trafigura)购买60,000吨含硫量为40ppm的柴油，5月25日至30日运至Vizag。但未立即确认该消息。
贸易商并称，印度石油公司(Indian Oil Corp, IOC)以每桶较中东报价升水3.20美元的价格，从Totsa和维多购入两艘含硫量为40ppm的柴油船货，船期为6月。
越南政府周四晚间发布声明称，该国产能为13万桶/日的炼厂Dung Quat将於6月按计划关闭进行维护。
根据声明，该炼厂将于6月5日至7月23日期间关闭。
南非新能源部长周五表示，该国需要一家新炼厂，内阁今年稍晚料将就是否筹建一家新炼厂做出坚定决定。南非是成品油的净进口国。
贸易商表示，印度向南非运送柴油船货。
今天新加坡达成一笔柴油交易，两笔航煤交易。
来自荷兰咨询公司PJK International周四公布的数据显示，截至5月18日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）中心柴油库存较前一周下降近8%，因为该地区强劲的柴油需求消化了部分库存货物。
柴油库存下降7.8%至297.3万吨，因为全欧洲的买家们囤积船货。PJK的Patrick Kulsen在谈判欧洲内陆时指出，西北欧、地中海和内地的需求表现强劲。柴油库存下降多数是由需求驱动。
Kulsen还指出，从波罗的海来的出口货物减少，这限制了ARA地区柴油库存的补充。
PJK的数据显示，ARA地区成品油总库存水平下降了3%至自3月初以来的最低水平。
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