汽油/石脑油
周四，亚洲石脑油裂解价差扩大跌势，触及一周半低点每吨75.20美元，现货市场受液化石油气(LPG)价格下跌打压。在亚洲的部分裂解厂商中当液化石油气价格是石脑油价格大约93%时，液化石油气通常可以替代至少5%的石脑油作为石化生产原料。
现货交易，韩国丽川石脑油裂解中心(YNCC)买入5月下半月抵达丽水的石脑油船货，价格是在成本加运费(C&F)基础上，较日本报价每吨升水4至5美元。此价格远高于其3月23日购买的一船石脑油货物的价格，当时该公司以每吨对日本石脑油价格贴水50美分的价格购买了5月上半月交付的石脑油船货。
目前石脑油总体需求依旧强劲。包括YNCC周四交易在内，韩国和日本已买入逾15万吨5月下半月交付的石脑油船货。不过，亚洲大型石脑油进口商台塑石化标购液化石油气，这打压了市场信心，因这可能削减其对石脑油的需求。
亚洲汽油裂解价差跌至四日低点每桶10.51美元，因新加坡库存增加。新加坡国际企业发展局周四公布的数据显示，截至4月5日当周，新加坡在岸轻质馏份油库存连续第二周上升，轻质馏份油库存增加2%或25.9万桶，至逾七个月高位1,445万桶。这与美国上周汽油库存减少61.8万桶形成鲜明对比。
来自美国强劲的汽油需求已经导致最近几天至少10艘油轮被预定在欧洲装运汽油穿越大西洋或者可选择交付至北美。
新加坡轻质馏份油市场，达成三笔汽油交易和一笔石脑油价差交易。
中石油公司从维多以每桶64.9美元购买了5万桶4月21-25日装92号汽油船货，从 Trafi公司以每桶64.8美元购买了5万桶4月26-30日装92号汽油船货。Sietco从中国联合石化公司以每桶68美元购买了5万桶4月21-25日装95号汽油船货。
Statoil从伊藤忠以每吨1.5美元购买2.5万吨6月上半月/6月下半月价差交易。
柴油/航煤
周四，贸易商称高硫柴油价差料将下跌，因交易商取消一些用来调和柴油的轻循环油的船货。
两位熟悉情况的消息人士周四称，至少有两笔于4月末在韩国装运的轻循环油(LCO)船货被取消，赶在了成品油消费税征收之前。消息人士拒绝透露身份，因为他们未获授权对媒体讲话。其中一位消息人士称，这两笔船货本来由中国企业购买，现在则被他们取消了。该人士还补充称，另一家中国贸易商正试图取消第三笔船货。
另一位来自日本炼油业的消息人士称，对5月轻循环油船货的买需也已消失。交易商称，5月装船的轻循环油船货需求减少，这可能将打压高硫柴油价差。之前因中国需求高硫柴油的现货价差坚挺。
澳洲对进口柴油的需求料将下滑，此前气旋Debbie在澳洲一主要煤炭矿区肆虐。两位行业消息人士称，4月柴油总体需求料将至少下降60万桶，或相当于月度总销量的约5%，这反过来抑制对澳洲的柴油出口。
新加坡国际企业发展局(IES)公布的最新数据显示，截至4月5日当周，新加坡在岸中质馏份油库存下降近2%或23.7万桶，至逾两个月低点1,239.5万桶。柴油持续从印度和韩国流入新加坡，暗示运往西方的套利窗口无利可图。
两位知情人士周三称，在2017年第二批出口配额发放中，中国将本国四大石油巨头的出口配额下调73%。消息人士称，该配额分配不包括中石油，这有点不同寻常，因中石油是成品油主要出口商。目前不能立即获知原因。消息人士称，此次配额允许中石化、中海油和中化集团今年再出售333.5万吨汽油、柴油和航煤。
新加坡中质馏份油现货市场，一笔航煤成交，两笔柴油达成交易。Freepoint公司从卢克以每桶对4月24-28日MOPS贴水10美分价格购买了10万桶4月24-28日装航煤船货。
中石油公司以每桶对4月24-28日MOPS升水10美分的价格销售了15万桶4月22-26日装10ppm柴油船货给维多公司，还以5月价格升水55美分/桶的价格销售了16.5万桶4月25-29日装10ppm柴油船货给BP公司。
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