汽油/石脑油
周一，亚洲石脑油裂解价差涨至每吨70.75美元的高位，此前在3月2日曾下滑16%至十周低位。
但炼厂利润依然为负，受美国汽油库存高企和液化石油气(LPG)价格下滑打压。在部分亚洲裂解厂商那里，LPG是可取代约5-20%石脑油作为替代原材料。
日本浮现需求，三菱化工和昭和电工正在考虑购买4月交付的石脑油船货。
印度石油公司以对阿拉伯湾石脑油价格升水大约5.5美元/吨（FOB）的价格销售了最高3.8万吨3月23-25日装来自坎德拉的石蜡最低含量60%的石脑油船货给Socar。而此价格低于此前印度石油公司销售给维多的一船3月3-5日装来自同一港口的货物价格。
此外，印度巴拉特石油公司发布标书销售8000吨含硫量最大250ppm的88号汽油和2万吨石脑油的拼装船货，这船货物将于3月15-19日从孟买港口装船。该标书将于3月8日截标。
亚洲汽油实货裂解价差回到每桶7.30美元，与3月2日接近五个月低点的水平相同。
亚洲汽油纸货场连续第二天呈正价差，反映西方汽油库存高企的状况。正价差是指即期月份的价格低于远期月份的价格，受基本面疲软影响。
行业观察机构Genscape在报告中称，西非目前是最吸引欧洲汽油船货的市场，欧洲对西非的汽油出口2月较上月大增超过60%，至178万吨。
新加坡现货市场无石脑油交易达成，但达成三笔汽油交易。
PTT公司以每桶62.80美元销售了两船5万桶3月27-31日装92号汽油船货给维多公司；中国联合石化公司以每桶62.81美元的价格销售了一船5万桶3月21-25日装92号汽油船货给Trafi。
柴油/航煤
周一，亚洲含硫500ppm柴油的现货价差保持在较新加坡价格升水的水平，而一个月前则为贴水状态，因为炼厂检修和部分炼厂转产更清洁燃料，所以该品种的供应吃紧。
预计亚洲炼厂检修在4月达到高峰，而随着中国生产更清洁的燃料，低硫柴油的供给可能会进一步攀升。比如中石油大连炼厂2月27日出口了4万吨符合澳洲燃料品质要求的柴油。根据中国国资委网站获悉，这是中国首次出口此类油品。
咨询公司JBC上周称，美国方面或给柴油和航煤带来一些压力，因一旦汽油消费增速放缓，美国或转为生产中质馏份油。
JBC能源分析师上周五发出警告，美国汽油需求增长势头可能已经在放缓。美国为全球最大能源消费国，全球每10桶汽油需求当中，就有1桶来自美国。
JBC能源在一份报告中指出，来自美国交通行业的统计数字几乎都不容乐观，其中包括非农就业人数增长放缓、汽车销售下降、大型汽车销售份额增长放慢及驾车出行里程数增长放缓。JBC能源表示，美国汽油平均价飙涨，导致消费者无足轻重旅行或非必要旅行的意愿下降。
JBC能源称，在我们看来，还有充足的理由怀疑2017开年以来美国汽油需求增长显著放缓甚至大幅下降，这种趋势最终可能促使我们下调2017年需求增长预期2.8万桶/日。如果汽油需求增长确实放缓，美国炼油厂可能转向馏份油生产，这可能会威胁到欧洲和亚洲馏份油生产利润。
JBC能源还称，如果美国炼油商选择支撑国内汽油市场，则美国柴油出口大肆增长可能将对欧洲和亚洲馏份油市场造成冲击，竞争将不断升温。
新加坡现货市场上有四笔柴油交易达成，没有航煤交易。
Freepoint出售了四笔柴油船货中的三艘。该公司扩大了在亚洲的业务，在过去几个月聘用了25名交易员和后勤支持工作人员，着眼于该地区金属、油品和农产品市场针对中国需求的机会。
BP公司从Freepoint以每桶对3月24-31日柴油价格升水30美分购买了15万桶3月26-30日装10ppm柴油船货。维多公司从Freepoint公司以每桶对3月23-29日柴油价格升水20美分购买了15万桶3月23-27日装10ppm柴油船货，还从Freepoint公司以每桶对3月27-31日柴油价格升水20美分购买了23.5万桶3月26-30日装10ppm柴油船货。
此外，Winson公司从兴隆以每桶对3月27-31日柴油价格升水10美分购买了15万桶3月29-4月2日装500ppm柴油船货。
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