汽油/石脑油
周五亚洲石脑油裂解价差从10周低点小幅反弹，但当前每吨69.85美元的水平仍比2月14日的价格约低40%，当时其价差创下13个月高点。
交易商表示，汽油和替代原料液化石油气（LPG）价格下跌将打压石脑油。液化石油气在亚洲一些石脑油裂解装置中可以替代5%-20%的石脑油。
一位新加坡交易商表示：“买主还预期会有更多的西方船货运向东方市场。”
交易商起初预期亚洲将收到约100万吨西方石脑油，包括欧洲和地中海，但该水平可能超过110万吨。
另一位交易商表示：“目前市场人气不佳，大家都失去了信心，但市场基本面并不坏。”
印度巴拉特石油有限公司 (BPCL)通过标书出售另外5.5万吨3月份从科钦装运的石脑油，这次的船期是3月26-28日。该标书将于3月7日截标。该公司本周早已售给维多公司5.5万吨3月7-9日从科钦装运的石脑油。
亚洲汽油裂解价差从近五个月的低点反弹至两个交易日高点每桶7.63美元，但汽油市场陷入期货溢价的结构，受美国库存高企的打压。
期货溢价市场反映了基本面疲软，也就是近月价低于未来几个月的价格。
尽管新加坡、美国和欧洲地区的汽油库存已下降，正如最近一周的数据所反映的，但美国库存仍处于历史高水平。
WoodMackenzie的分析师表示，预计美国的汽油需求明年将达到峰值，因发动机变得更有效率。美国汽油需求占全球石油需求的十分之一。
新加坡现货市场中达成四笔汽油交易，但没有达成石脑油交易。中石油公司售给ENOC公司5万桶3月21-25日装95号汽油船货，售价为每桶64.90美元；托克公司售给Sietco公司5万桶3月18-22日装95号汽油船货，售价为每桶64.80美元；兴隆公司从SK公司手中购买了5万桶3月18-22日装92号汽油船货，成交价为每桶62.90美元；联合石化公司售给维多公司5万桶3月24-28日装92号汽油船货，售价为每桶63.20美元。
柴油/航煤
周五亚洲含硫量500ppm柴油现货价差走坚至每桶较新加坡报价升水0.15美元，为11月30日以来的最强水平，因一些炼厂注重于生产更清洁的燃料而导致供给收缩。
即将到来的北亚炼厂维修季也将限制产量。
中石化将在2016-2020年期间升级四座炼化基地，以生产更高质量的燃料，从而减轻污染。升级后，四座基地(上海、南京、镇海、茂名)的总炼化产能将达到每日260万桶。
该公司还计划从3月20日起关闭旗下茂名炼厂日产能6万桶的常减压装置（CDU）逾40天，进行例行维护。
PJK International的数据显示，3月2日截止当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）地区的柴油库存下降了2.9%至288万吨。
此前，美国的馏份油库存也于上周下降。美国能源情报署(EIA)的数据显示，上周包括柴油和取暖油在内的美国馏份油库存下降了92.5万桶。
在德国，上个月新车销售量出现10月来的首次下降，柴油车型受到的打击最大。
新加坡现货市场上有五笔柴油交易达成。永顺油品买入三艘船货，维多公司买入剩余的两艘。
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