汽油/石脑油
周二亚洲石脑油裂解价差触及一个半月低点每吨91.33美元，因供应吃紧的情况料在缓解。
价格因而承受压力，韩国丽川石脑油裂解中心(YNCC)买进4月上半月交付至丽水的石脑油，以成本加运费为基础，价格较日本报价每吨升水约7美元，比YNCC在2月7日采购3月下半月船货时的每吨8.50美元升水来得低。
印度石脑油出口量今年势将较去年下滑，因来自石化及汽油业的燃料需求日益增加。
如果给料不足以因应石化需求，信赖工业公司等之类的卖家甚至可能进口重质石脑油。
亚洲汽油裂解价差下跌至两日低点每桶10.91美元，受到西方高库存的压力。
不过，来自中东的需求相当热络。
阿布扎比国家石油公司(ADNOC)买进超过24万吨3-4月交付的汽油，以填补因最近一次火灾而造成的供应缺口。
标书，印度信赖以升水FOB中东报价18-19美元/吨的价格售出5.5万吨3月24-26日装自锡卡的石脑油船货，买家为Cargill。
在新加坡现货方面，有三笔石油交易。
柴油/航煤
周二交易员表示，在亚洲炼厂进入维修高峰期之下，亚洲柴油价差受到来自埃及的现货需求支撑，而达到三个半月高点。
交易员称，埃及石油总公司(EGPC)拟透过两项标案，采购最多200万吨4-6月交付的高含硫量柴油。
交易员还说，对高含硫量柴油的现货需求，加上低含硫量柴油供应充沛，造成这两种品级油品价差收窄，从而激励了炼厂以最大产能生产高含硫量柴油。
“价差这么窄的时候，花钱进行脱硫没有意义，”北亚一家炼厂称。
10ppm柴油需求可能承压，因欧洲套利船货流入，交易员表示。
预计除伊比利亚和部分英国地区外，其他欧洲地区3月到5月的气温都将高于正常水平，气象公司周二表示。
周一新加坡表示，将更改对汽车和工业的柴油税收政策。将根据当前年度使用总量来规定收税率，目的是要降低柴油的消费量。
这可能将影响新加坡的柴油需求，虽然其柴油消费量并不大，位于新加坡的一位贸易商表示。
印度石油公司(IOC)取消一项标售3月初交付的轻质柴油标案，取而代之的是公布另外一项3月中交付的柴油标售案。
现货交易方面，有一笔航煤交易，没有柴油交易。
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