汽油/石脑油
周五亚洲汽油裂解价差创下一年新高点每桶13.16美元，较前一日上涨0.39美元，因需求旺盛，且炼厂即将检修。
阿布扎比国家石油公司(ADNOC)求购逾24万吨汽油以填补供应缺口，此前火灾导致其一半的炼制产能关闭。
阿布扎比国家石油公司过去经常进口汽油，但在其西部炼厂里一套汽油装置的开工率企稳后，其进口量下降了。西部炼厂是东部炼厂的增设部分，于2015年开始运营。
越南需求以及北亚炼厂的即将检修也助成了汽油的强势。越南Petrolimex公司购买了3万吨3月1-5日从韩国装运的92号汽油船货，成交价为每桶较新加坡FOB报价升水0.10美元。该公司还购买了3万吨3月19-23日从韩国装运的95号汽油船货，成交价为每桶较新加坡FOB报价升水0.60美元。
台湾中油公司售出了3万吨3月6-22日从高雄装运的92号汽油船货，售价为每桶较新加坡FOB报价升水0.20美元。
亚洲石脑油裂解价差处于四周高点，受持久需求的提振。
韩国LG化学公司购买了一船3月下半月交付的石脑油船货，成交价为每吨较日本CFR报价升水约8.00美元。该公司先前购买3月上半月交付的石脑油船货价格是每吨升水10-11美元。
交易商表示，欧洲市场的一些疲软态势可能已影响了亚洲市场，但基本面没有改变，印度供应较低。
例如，印度石油天然气公司(ONGC)将不会从印度西部的哈兹拉出口石脑油，因为该公司将把石脑油供应给ONGC Petro additions有限公司(OPaL)经营的一套裂解装置。
其他石脑油标书方面，台塑石化公司购买了15-18万吨3月下半月在麦寮交付的石脑油，交易价为每吨较日本CFR报价升水4-5.5美元。这使该公司采购3月份交付船货的总量达到逾20万吨。
柴油/航煤
贸易人士表示，越南的现货需求支撑了柴油价差，尽管柴油供应充裕。
交易商表示，越南首要燃料油进口商Petrolimex购买了三船每船3.5万吨从新加坡、马来西亚或泰国装运的含硫量500ppm柴油船货，成交价约为每桶较新加坡报价升水0.55-0.60美元。
他们补充道，越南PV Oil公司招标求购3月和4月装总计8万立方米的含硫量500ppm柴油。该标书将于2月10日截标。
贸易商表示，斯里兰锡兰石油公司将求购20万桶2月交付的航煤，这些船货将于2月21-22日在科伦坡交货，该标书将于2月14日截标，有效期维持72小时。
印度尼西亚国家油气矿业公司将求购20万桶3月23-25日在雅加达交付的航煤船货。该标书将于2月14日截标，有效期直至2月17日。
交易商表示，亚洲炼厂检修的规模料将超过前几年，这可能将进一步提振柴油和航煤价差。
日本科兹莫石油公司周五表示，计划今年关闭两套常减压装置(CDU)进行计划检修。公司发言人表示，这两套分别在千叶和Sakai炼厂的常减压装置可能将各自关闭约一个半月的时间。
交易商表示，把柴油运往欧洲的套利船货仍不可行，因欧洲的成品油库存依然处于高位。
业内监督机构Euroilstock的数据显示，除了燃料油外，欧洲地区的1月原油和所有成品油库存都上升了，达到总计11.5亿桶，尽管开工率较低。
新加坡现货市场中达成一笔航煤交易和六笔柴油交易。道达尔公司售给兴隆公司25万桶2月27-3月3日装航煤船货，售价为每桶较MOPS-0.10美元。道达尔公司售给英国石油公司两船含硫量10ppm柴油船货，一船18万桶3月3-7日装船，售价为每桶较MOPS 3月+0.70美元；另外一船是21万桶3月6-10日装运的船货，售价为每桶较MOPS 3月+0.60美元；联合石化公司售给维多公司一船15万桶2月25-3月1日装含硫量10ppm柴油船货，售价为每桶较MOPS+0.50美元。英国石油公司售给Winson公司25万桶3月7-11日装含硫量500ppm柴油，售价为每桶较MOPS-0.10美元；Sietco从英国石油公司手中购买了15万桶3月8-12日装含硫量50ppm柴油船货，成交价为每桶较MOPS-0.05美元；兴隆公司从英国石油公司手中购买了15万桶3月2-6日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶较MOPS-0.05美元。
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