汽油/石脑油
周四亚洲石脑油裂解价差小涨0.15美元至每吨101.85美元的五日高点，受到需求持续旺盛的支撑。
交易商表示，韩国Hanwha Total、GS Caltex、乐天化学及SK能源公司都正寻求买进3月上半月石脑油船货。他们指出，举乐天化学为例，该公司买进至少10万吨交运至丽水及大山的石脑油，成交价为每吨较日本到岸价格(C&F)升水6-7美元。这是近21个月来韩国买家为公开规格石脑油所付出的最高现货价格，因供不应求，且下个月从欧洲运至亚洲的石脑油船货量低于1月。
另一方面，韩国GS Caltex公司所支付的升水为每吨约8美元，但无法确认其买进的石脑油等级。
在韩国买家纷纷买进之前一天，亚洲最大石脑油进口商台塑石化公司发出购买3月上半月船货的标书。
交易商表示，台塑石化公司正在洽谈中，目前还未能取得标购细节。
亚洲汽油裂解价差周四自上个交易日创下的10个月高点下跌4.4%，触及三日低点，因新加坡陆上汽油库存增至五个月高点。
据新加坡国际企业发展局（IE)周四发布的数据显示，1月18日截止当周，新加坡轻质馏份油库存增长109.2万桶或8.6%为1,383万桶，创下五个月高位。仅中国已向新加坡出口逾22万吨汽油。
标书方面，印度巴拉特石油有限公司(BPCL)售给日本丸红公司3万吨1月28-30日从孟买装运的石脑油，成交价为每吨较中东离岸价（FOB）报价升水约10.50美元。该价格是印度巴拉特石油有限公司先前出售1月8-10日从相同港口装运船货所获得的价格每吨升水5.00美元的两倍多。
其他消息，韩国乐天化学公司周四表示，本月初已递交了一份意向书收购新加坡石化公司裕廊芳烃集团。
三位业内人士表示，鲁韦斯炼厂失火后，阿布扎比国家石油公司(ADNOC)可能将要花两到三个月的时间重启一套生产汽油的重油催化裂化装置(RFCC)。该公司已重启了常减压装置，预计这套装置将花几天时间才能完全恢复生产。第二位消息人士表示，重油催化裂化装置重启将需要更长时间，因该装置与受火灾影响的石化装置有关。他补充道，阿布扎比国家石油公司可能不得不进口汽油以满足国内需求。交易商表示，如果重油催化裂化装置未能重启，该公司可能将出口过剩直馏燃料油。
新加坡现货市场中达成两笔石脑油和三笔汽油交易。英国石油公司售给Cargill公司2.5万吨3月下半月石脑油，售价为每吨509.00美元；挪威国家石油公司（Statoil）售给中石油公司2.5万吨3月下半月石脑油，售价为每吨509.00美元。SK Energy售给阿联酋国家石油公司5万桶2月7-11日装95号汽油船货，售价为每桶68.8美元；联合石化公司售给托克公司5万桶2月3-7日装92号汽油船货，售价为每桶66.20美元；中石油公司售给卢克公司5万桶2月7-11日装95号汽油船货，售价为每桶68.85。
柴油/航煤
交易人士表示，周四亚洲柴油和航煤现货价差下跌，因新加坡中质馏份油库存增加。
据新加坡国际企业发展局（IE)周四发布的数据显示，1月18日截止当周，新加坡中质馏份油库存增长219万桶或22.4%，达到五周高点1,195.4万桶。
孟加拉国、柬埔寨和马来西亚的柴油进口量较前一周下降；同时伊朗和韩国恢复了向新加坡的柴油出口，有助于新加坡库存增加。
据新加坡国际企业发展局的数据显示，在1月18日截止当周，印度尼西亚向新加坡出口了近15万吨柴油。交易商表示，此举不同寻常，但具体细节不明。
根据数据显示，1月18日截止当周，阿联酋从新加坡进口了约4万吨航煤和约2.4万吨柴油。交易商表示，阿联酋通常是这两种燃料的净出口国，很少进口它们。这些船货的出口方目前不明。
三位业内人士表示，鲁韦斯炼厂失火后，阿布扎比国家石油公司(ADNOC)可能将要花两到三个月的时间重启一套生产汽油的重油催化裂化装置(RFCC)。该公司已重启了常减压装置，预计这套装置将花几天时间才能完全恢复生产。
一位业内人士表示，Emarat可能从Noble购买了6万吨2月3-4日在阿里山港口交付的航煤，成交价为每桶高于中东报价0.85美元，但未能立即得到证实。
新加坡现货市场中达成两笔柴油交易，但没有达成航煤交易。Winson售给维多公司两船各15万桶含硫量500ppm柴油船货，船期分别是2月3-7日和2月14-18日，售价均为每桶较MOPS-0.10美元。
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