汽油/石脑油
周三亚洲石脑油裂解价差连续第七个交易日上涨，徘徊在近九个半月高位每吨96.20美元，因持续不断的需求消化了供应。
汽油裂解价差为10.46美元，较前一个交易日上涨0.70美元。
中国联合石化正在寻求2月交货的石脑油，此前一周其已买入2月上半月交货的石脑油。
亚洲最大石脑油进口商--台塑石化料将签约买入2月下半月船期的规格未定石脑油现货，数量为15万吨，价格为在成本加运费(C&F)基础上较日本报价每吨贴水0.50至1美元，到岸为麦寮。
台塑石化曾于12月底买入10万吨规格未定石脑油，船期为2月上半月，价格为每吨贴水3至4美元，交付至麦寮。
新加坡现货市场上，汽油交易热络，成交五笔船货，共计25万桶汽油。
自1月初以来，托克一直在卖出汽油。自1月4日起新加坡现货市场上总计成交的85万桶92号汽油中，托克就卖出了60万桶。
新加坡市场上成交一笔石脑油交易。
柴油/航煤
周三印度今年第一季的柴油需求可能下滑，分析师称政府废止大额钞票的决定可能打击小企业。
新加坡能源咨询公司Tushar Tarun Bansal主管Tushar Tarun Bansal称，印度2017年第一季柴油需求预计较上年同期仅增长2%，不及2016年前10个月增长5%的一半。
11月印度总理莫迪废止面值500和1,000印度卢比的钞票，以打击逃税和假币。以往印度近90%的交易都以现金完成，这次意外决定之后货币短缺使该国受到影响。
一家印度炼厂的消息人士称，成品油需求可能会低于预期，因为消费者一直在囤积能源，以此来花费500和1,000卢布的钞票。
“但我认为这(需求下滑)将是暂时性的，因为大企业不受影响，人们还会(在2017年稍后)购买汽车，”该消息人士表示。
2017年亚洲炼厂生产柴油的利润率可能四年来首次上升，因为基础设施、建筑、矿业和油气开采等领域对柴油的需求增长。
咨询公司Energy Aspects的分析师在给客户的报告中称，中国的“一带一路”计划将促进缅甸、孟加拉国和巴基斯坦的基础设施投资和柴油需求。
他们说，今年亚洲炼厂的春季检修规模将是2014年以来最大的，3月和4月停产 的产能预计较上年同期高出逾100万桶/日，这将大幅拉低柴油库存。
新加坡现货市场达成一笔柴油交易，一笔航煤交易。
兴隆以每桶较新加坡1月24-31日平均报价升水0.90美元的水平卖给维多17.5万桶含硫10ppm的柴油，船期为1月26-30日。
道达尔以每桶较新加坡2月3-9日平均报价贴水0.30美元的水平出售给BP 25万桶航煤，船期为2月4-8日。
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