汽油/石脑油
周五亚洲石脑油裂解价差从三周高点下滑，本周收于两日低点每吨72.75美元，因节日前经历一波需求之后市场成交进入低迷。
交易员仍然担忧，石脑油供应过剩将持续至明年第一季。
他们说，马来西亚和泰国的裂解装置计划明年第一季停产检修，这将影响需求。
亚洲汽油的裂解价差持坚，报每桶10.85美元，受全球强劲需求支撑，虽然目前并非需求旺季。
“最近欧洲和美国的需求强劲，这对运往亚洲的船货产生一些影响，”一名新加坡交易员表示。
虽然亚洲在结构上并不缺少汽油，但汽油船货仍零零星星地从挪威和美国等西方地区运往东方，反过来也从东方运往这些地区。
上周美国汽油库存减少130万桶，而路透调查访问的分析师预估增加140万桶。
亚洲头号汽油进口商--印尼国有能源企业北塔米纳(Pertamina)求购总共4万桶98号汽油，船期分别为1月24-26日和1月30-2月1日，目的地为Uban和泗水。招标截止12月28日。
该公司此前曾求购8万桶高辛6m值汽油，分四批运往泗水、雅加达和Uban。招标在12月21日结束，但结果目前还不知道。
印度巴拉特石油(BPCL)和印度斯坦石油公司(HPCL)招标出售至少9万吨石脑油，船期为12月底至1月上半月，从科钦、孟买和威扎吉装船。
招标预计在周五晚间公布结果。
新加坡达成一笔汽油交易，没有石脑油交易成交。
柴油/航煤
周五亚洲柴油裂解价差小幅上涨，行业消息人士称，此乃受马来西亚和斯里兰卡的现货需求提振。
交易员称，印尼国有能源企业北塔米纳(Pertamina)进入现货市场，求购140万桶1月交付的高硫柴油。现在还不清楚这家炼厂为何对现货柴油有需求。
在政府要求增加生物柴油使用后，印尼国内柴油需求下降，北塔米纳基本不会在现货市场购买柴油。
交易员还称，斯里兰卡的Ceylon Petroleum继续求购在1月底和2月初交付的柴油船货。
行业消息人士说，虽然截至12月21日当周陆地油 罐的柴油和航煤库存降至近七个月低点，但交易商仍预定了11艘长途船只来暂时储存柴油。
消息人士说，海运费下降以及正价差(远期升水)市场可能鼓励交易商在海上临时储油。
贸易行业的消息人士称，肯尼亚的石油进口商购买了逾42万吨2月至3月交付的 油品，较上次标购减少约3%。
交易商补充称，他们购买的油品包括205,702吨含硫50ppm柴油和93,268吨航煤，卖家分别是Vivo Energy和KenolKobil。
现货市场有六笔柴油交易达成，没有航煤交易达成。
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