汽油/石脑油
周五亚洲轻质馏份油市场，2月上半月/3月上半月即期石脑油跨月价差转为逆价差+0.63美元/吨，因近期需求前景改善。
贸易商表示，来自北亚买家的石脑油现货需求给市场提供支撑，因其可以帮助清除一部分12月和1月过剩套利船货供应。
周二即期石脑油跨月价差为正价差-2.25美元/吨。
在市场需求旺盛情况下，库存将会下降，因此石脑油市场结构将由正价差转为逆价差，或者逆价差扩大。
今日亚洲石脑油裂解价差上涨4.51美元，至12月新高71.38美元/吨，为即期市场基本面好转的另一个迹象。
不过，贸易商警告称，过剩库存的消化可能有限，因印度石脑油供应持续稳步流入市场。
今日亚洲汽油裂解价差也上涨至9.36美元/桶。
荷兰咨询机构PJK International最新公布的数据显示，在截至12月15日的一周内，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）中心的汽油库存下降1.4%，至98万吨。
PJK称，汽油和石脑油船货被出口至拉丁美洲和亚洲、来自石化产品生产厂的需求及汽油调和需求旺盛支撑了欧洲市场。
新加坡轻质馏份油市场，只有一笔汽油交易达成，没有任何石脑油船货成交。
维多公司以63.00美元/桶价格从Trafigura公司购得5万桶1月11-15日装92#汽油船货。
柴油/航煤
周五亚洲中质馏份油市场，含硫10ppm柴油升水上涨至逾五个月高点，因柴油供应吃紧。
含硫量极低的10ppm柴油现货升水上涨11美分，至新加坡报价+95美分/桶，为7月4日以来最高水平。
北亚一位贸易商表示，近来新加坡柴油交易量增加，部分10ppm柴油可能被混入500ppm柴油，使得10ppm柴油供应紧张。
与此同时，当前正值欧洲冬季取暖油需求增长之际，亚洲运往西方的柴油套利船货数量可能增加。
来自印度的现货需求也提振了市场人气，印度石油公司寻购更多1月柴油船货。印度国内柴油需求增加刺激了进口需求。
印度石油公司招标寻购3.6-3.8万吨1月1-3日在金奈港口交付含硫40ppm柴油船货，该标书将于12月16日截标，投标者报价有效期至12月20日。
消息人士称，中国政府明年将不再向独立炼油企业发放成品油出口配额，令正在崛起的所谓“地炼”遭遇打击，并导致中国油市转型计划中的关键一环被取消。
此项意外之举将终结中国政府今年年初推出的新政策，政策原本允许一些民营炼油厂向海外出售柴油、汽油和石脑油，在那几个月之前，中国政府还首次允许地炼进口原油。
业内消息人士表示，贸易商利用柴油跨月价差较大及运费较低机会暂时将柴油存储在新加坡附近的海上，他们预期未来数月柴油需求将增长。
数位贸易和船运消息人士称，大约6-8艘远程阿芙拉型油轮已经存储柴油大约1-3个月，每艘油轮可能容纳11.5万吨或大约85万桶柴油。
今日亚洲中质馏份油现货市场，达成六笔柴油交易，但没有航煤船货成交。
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