汽油/石脑油
周五亚洲汽油裂解价差触及两周高位每桶9.63美元，石脑油则触及五日高点每吨82.83美元，因市场需求强劲，而且即将到来的欧洲船货较少。
交易商称，中国联合石化公司在短暂中断后，已恢复对石脑油现货船货的招标，经过数次努力后，可能已买入一艘12月交付的船货，但不能立即获得证实。
五年多前中国成为石脑油的净进口国，去年12月进口量触及近95.4万吨的高位。
今年9月中国进口量降至不到45万吨，目前市场关注其现货需求量。
在菲律宾，JG Summit公司将求购总共42万吨2017年在八打雁交付的石脑油。交易商表示，这份采购标书已截标，但尚未决标。
与此同时，运往亚洲的欧洲船货持续处于较低水平，这使供应较为紧张。
11月欧洲和俄罗斯炼厂关闭进行维护的较多，关闭产能达每日100万桶。
交易商表示，印度信实工业有限公司已售给道达尔公司一船12月初从Sikka装运的石脑油船货，并补充道，他们估计升水价应该在每吨较中东FOB报价略高于10美元的水平。该炼油商还打算出售高达3.5万吨石蜡含量最小70%和2.3万吨石蜡含量最小78%的石脑油。
其他消息，日本JX石油和能源公司称，将于周五重启日本东部鹿岛市炼厂里的3号重整装置，近一个月前那里发生了火灾，这套重整装置日处理能力2.12万桶。但公司一位发言人称，一座凝析油分离塔自10月18日以来一直关闭，尚无重启计划，这套装置日处理能力6.35万桶。
新加坡现货市场中达成一笔汽油交易和两笔石脑油交易。泰国PTT公司售给壳牌公司5万桶12月11-15日装95号汽油船货，售价为每桶57.60美元。阿塞拜疆国家石油公司售给英国石油公司2.5万吨1月下半月石脑油，售价为每吨426美元；阿塞拜疆国家石油公司售给伊藤忠公司2.5万吨1月下半月石脑油，售价为每吨425.50美元。
柴油/航煤
交易商表示，周五亚洲基准含硫量500ppm柴油依然坚挺，因Winson Oil公司持续其采购风波。
路透根据对贸易数据的计算，永顺油品公司迄今已买入405万桶12月从新加坡装船的柴油，750万桶11月船货以及237.5万桶10月船货。
为了应对冬季取暖，中国解除了围绕煤炭生产的一些限制措施，由此其柴油需求可能增长。交易商表示，煤矿机械会使用柴油。
交易商称，中国还出现航煤的现货需求，中国航空油料公司寻求一艘12月装航煤船货。中国航空油料公司将求购3.9-4.1万吨12月18-20日在天津交付的航煤。该标书将于11月21日截标，有效期同一天。
交易商称，台塑石化公司已敲定定期合同，将以较新加坡报价持平的水平出售航煤和含硫量500ppm柴油，并以每桶升水0.55美元出售含硫量10ppm柴油。
其中一位交易商称，台塑石化公司亦在磋商以每桶升水0.30美元价格出售量50ppm柴油。
日本JX石油和能源公司称，将于周五重启日本东部鹿岛市炼厂里的3号重整装置，近一个月前那里发生了火灾，这套重整装置日处理能力2.12万桶。但公司一位发言人称，一座凝析油分离塔自10月18日以来一直关闭，尚无重启计划，这套装置日处理能力6.35万桶。
分离塔分解凝析油，生产出诸如石脑油和柴油等油品。
知情人士表示，巴林石油公司(Bapco)正与出口信贷代理机构 (ECAs)洽谈筹集资金扩大其Sitra炼油厂，这一项目估计耗资50亿美元。其中一位消息人士补充道，巴林石油公司正与七家或八家出口信贷代理机构洽谈支持部分项目融资。他补充道，最早可能在明年上半年完成融资。
阿联酋国际航空公司的董事长表示，预计未来两年依然艰难，因经济平平，商业信心依然不高，影响了旅行需求。交易商表示，这可能会抑制海湾地区的航煤需求。
新加坡现货市场中达成三笔柴油交易，但没有达成航煤交易。P66和道达尔公司售给Winson公司各15万桶12月3-7日装含硫量500ppm柴油，售价均为每桶较MOPS+0.40美元；托克公司售给兴隆公司15万桶12月14-18日装含硫量500ppm柴油，售价为每桶较MOPS+0.25美元。
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