汽油/石脑油
周四亚洲石脑油裂解价差涨至三个交易日高点每吨80.60美元，结束了连续三天的下跌趋势，因季节性因素带动的强劲基本面扭转了跌势。
交易商表示，冬季期间涌入亚洲市场的石脑油船货通常较少，因当液化石油气（LPG）变得不那么广泛用作取暖需求的原料时，西方的石化生产商们转向石脑油。
一位新加坡交易商表示：“近月坚挺，但这是由于季节性因素。展望后市，预计市场将疲软。”
由于新的炼制产能和新建的凝析油分离塔，预计供应将充裕。
一旦其科钦炼厂2017年完成扩产，印度巴拉特石油有限公司（BPCL）将提高其石脑油现货供应。后市供应充裕的市场预期是2017年交易的关键原因，2017年的成交价低于中东重要供应商与亚洲客户之间达成的2016年合约价。
标书方面，印度石油公司（IOC）通过标书出售高达1.5万吨的小批量石脑油船货，这些船货于12月7-9日从巴拉迪布装船，该标书将于11月21日截标。此前，该公司曾表示，一旦其汽油生产装置正常运营，该公司打算停止从巴拉迪布出口石脑油，石脑油可以重整成汽油。
石脑油报价令交易商们推测这套汽油装置可能没有正常运营，但这未能得到证实。
亚洲汽油裂解价差处于两个交易日高点每桶8.58美元，受印度尼西亚需求旺盛的提振。
据新加坡国际企业发展局（IE)周四发布的数据显示，11月16日截止当周，新加坡轻质馏份油库存上升1.1万桶为1,133.2万桶，是自11月2日截止当周以来的最高水平。但官方数据显示，当前水平较去年同期低8.7%。
数据显示，本月印度尼西亚的汽油需求依然旺盛，大约24.6万吨汽油将从新加坡运至印度尼西亚。在11月9日截止当周，新加坡向印度尼西亚出口了约36万吨汽油。
新加坡现货市场中达成一笔石脑油和一笔汽油交易。阿塞拜疆国家石油公司售给BPSG公司2.5万吨1月上半月石脑油，售价为每吨431.00美元；中石油公司从维多公司手中购买了5万桶12月13-17日装92号汽油船货，成交价为每桶55.30美元。
柴油/航煤
交易商周四表示，日本国内煤油销量一直在增加，因取暖燃料的需求提高了。
其中一位交易商表示：“天气变得越来越冷了，今年出乎意料地提前了，因此需求就要来了。”
另一位交易商表示，燃料库存依然充裕，但进口量将取决于天气寒冷的程度。这位交易商补充道，至少有一位炼油商将进口韩国储油罐中的船货。
据新加坡国际企业发展局（IE)周四发布的数据显示，11月16日日截止当周，新加坡中质馏份油库存下降188.1万桶为1,242.9万桶，是自7月27日截止当周以来的最低水平，也是4周以来首次下降。数据显示，自韩国和中国的柴油进口显著下降；同时面向多哥和台湾的出口量增加了。
交易商表示，自中国的柴油进口量可能下降了，原因是中国国内价格高于国际市场价，从而使船货留在本国而不是把船货运至国际市场。
他们补充道，出于相同的原因，台湾的柴油进口量可能也增加了。Winson Oil公司可能也将向台湾运输部分柴油，但这未能得到证实。
交易商表示，台湾中油公司已达成其2017年1-6月柴油销售合约。他们表示，该公司达成了含硫量0.25%柴油合约，成交价为每桶较新加坡报价贴水85美分。该公司确定2017年含硫量500ppm柴油合约价格是与新加坡报价持平。
新加坡现货市场中达成三笔柴油交易，但没有达成航煤交易。卢克公司售给Winson Oil公司15万桶12月2-6日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶较12月1-7日新加坡报价均价的升水40美分；道达尔公司售给Winson Oil公司15万桶12月2-6日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶较12月1-7日新加坡报价均价的升水40美分；兴隆公司从SK Energy公司手中购买了15万桶12月9-13日装含硫量500ppm柴油，成交价为每桶较新加坡报价升水25美分。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。）
