汽油/石脑油
周五亚洲石脑油裂解价差上涨约19%，达到近六个月高点每吨69.23美元，受供应吃紧和需求稳健的支撑。
韩国丽川石脑油裂解中心（YNCC）购买了总共约7.5万吨12月上半月抵达丽水的石脑油，成交价为C&F日本报价贴水3.75-4.00美元。
尽管贴水价仍表明供应充裕，但供给形势与8月份相比已缓解，当时的贴水价达到每吨13.50美元。
在韩国丽川石脑油裂解中心采购的前一天，韩国乐天化学公司已购买了10万吨石脑油，也是12月上半月交付。
交易商称，尽管巴斯夫已宣布，因德国一处化工厂发生火灾，其购买石脑油活动遭遇不可抗力，但该公司将在未来几天逐渐恢复裂解装置的生产。
交易商称，该公司裂解装置每月需要约15万吨-18万吨石脑油。
亚洲汽油裂解价差连续第六个交易日上涨，接近约三周半的高点每桶9.18美元，因炼厂检修限制了供应。
FGE分析师Sri Paravaikkarasu称：“这里有很多影响因素，但主要还是受供应面驱动...有很多炼厂在检修，令供应吃紧。”
尽管截至10月19日当周新加坡境内轻质馏份油库存增加，但规模仍低于3月初所达到的纪录高位1,550万桶。
荷兰咨询机构PJK International称，截至10月20日当周，阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普地区(ARA)汽油库存亦下降，较上年同期下降20%。
多数石油交易中心库存下降以及中国产量下降，意味着两年来原油及油品供应过剩的油市正在接近均衡。
新加坡现货市场中达成三笔汽油交易。卢克公司售给英国石油公司5万桶11月16-20日装95号汽油船货，售价为每桶63.90美元；泰国PTT公司售给托克和兴隆公司各5万桶11月16-20日装92号汽油船货，售价分别是每桶60.6美元和60.7美元。挪威国家石油公司售给阿塞拜疆国家石油公司2.5万吨12月下半月交付的石脑油，成交价为每吨455美元。
柴油/航煤
周五亚洲柴油裂解价差小幅上升，交易商称，因预期欧洲冬季需求走强。
能源咨询公司FGE高级分析师Sri Paravaikkarasu称，柴油裂解价差料将在未来数月继续受到支撑。
她表示：“我认为，在当前非汽油旺季阶段，炼厂不会改变产出结构(最大化汽油产出)，而且炼厂将在检修过后再开足马力生产。”
目前柴油供应仍然充裕，部分是因为中国出口仍创纪录高位。
周五数据显示，中国9月柴油及汽油出口均创纪录最高，因在当地需求下降和产量飙升的状况下，世界主要能源市场的石油企业在海外出售过剩油品。
中国海关数据显示，9月柴油出口增长44%至160万吨，刷新7月达到的先前纪录高位153万吨。
印度航空部周五称，根据提升中小城市之间航空旅行的计划，第一批航班应该能在1月投入服务。交易商称，这有望提升印度的航煤需求。
标书方面，阿布扎比国家石油公司（ADNOC)出售9.5万吨11月1-3日从鲁韦斯装运的含硫量10ppm柴油，该标书将于10月21日截标，有效期直至10月23日。
新加坡现货市场中没有达成航煤交易，但达成两笔柴油交易。道达尔公司售给维多公司23.5万桶11月5-9日装含硫量10ppm柴油，售价为每桶较MOPS+0.40美元；兴隆公司售给英国石油公司15万桶11月5-9日装含硫量500ppm柴油，售价为每桶较11月MOPS+0.20美元。
（免责声明：本网站转载上述内容，对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅供参考，并请自行承担全部责任。）
